由于西方供应持续紧张,新加坡现货市场上的极低硫燃料油(VLSFO)燃料油溢价一直在高达30美元/吨的范围内,于上周五(5月20日)创下历史新高。

根据可追溯到2019 年底的路透社数据,亚洲0.5% VLSFO 的现金溢价为每吨42.72 美元,达新加坡报价的最高水平。

自今年年初以来,来自西方的有限低硫燃料油套利到货以及燃料油调合池的柴油供应有限,使市场保持坚挺。在前一天触及两个月低点后,5月20日高硫燃料油现金差价小幅反弹。新加坡报价380-cst HSFO 的现金溢价升至每吨4.88 美元,而前一天为每吨4.49 美元。

而低硫油方面,5月23日,5月交货的VLSFO船舱价格高达970美元/吨,而6月第一周结束时的交货价格据说在940美元/吨左右。

据市场参与者称,新加坡的VLSFO货物供应预计将在6月中旬左右出现紧张,5月份从苏伊士西部和亚太地区流入新加坡的低硫残留物大约为150万-180万吨。这比去年平均每月250万吨要低,因为新加坡的严重滞销使得从苏伊士西部的套利不可行。

据阿格斯数据显示,交付的VLSFO相对于船货价格的溢价已升至年度高点,5月20日为75美元/吨。通常,交付的溢价约为10-15美元/吨。

据贸易商和分析师称,新加坡的低硫残留物流入量此前在3月和4月一直很低迷,平均约为200万吨/月或略高于此,因为俄罗斯的供应损失使欧洲和美国的供应收紧,因此流向新加坡。

据悉,4月高硫燃料油 (HSFO)销量下滑至约 117,000立方米,环比下降10%,而主流极低硫燃料油 (VLSFO) 需求下降3% 至约51.3万立方米。

根据新加坡企业发展局的数据,截至5 月 11日的一周,新加坡陆上渣油燃料油库存急剧下降至1,745.6万桶的逾两年低点,随后一周微升至1,877万桶。

截至5 月的一周,荷兰咨询公司Insights Global 的数据显示,ARA炼油和储存的燃料油库存减少13,000 吨,或1%,至 102万吨。

韩国第三大炼油商S-Oil Corp 周五表示,在其Onsan炼油厂发生爆炸后,已暂停数个加工装置的生产。这可能会收紧汽油供应,并提高亚洲地区炼油商的利润率。花旗分析师在一份报告中表示,可能需要长达两年的时间来替换受火灾影响的装置,在此期间,S-Oil可以出口极低硫燃料油。