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现代商船都日益趋于大型化,特别是大型集装箱船舶,船长可达400米,船宽可达60米,船高72米左右,甲板面积相当于4个足球场。其船舶尺寸比现役的美国“尼米兹”号航母还要长60米。

大型商船的船长除需要丰富的航海经验外,还需要专业的航运知识、国际海事法规体系的积累沉淀。在一艘远洋商船上,船长就是这块浮动领土上的首脑,船舶航行国外时,船长俨然就是“外交官”。

驾驶过超大船舶的船长、驾驶员,具备应对各种紧急情况的经验,心理素质和专业知识均过关,应该满足驾驶航母的相关素质和能力要求。

尽管商船船长缺乏军事方面的技术和知识背景,但有资深船长认为,商船船长经过相应培训后,是能够胜任驾驶航母的。况且在每个海洋型国家,也都把商船船员视为第二海军。

反之亦然,航母舰长也缺乏商船航行的相关商业运输知识体系,如果从事商船运输,也需要经过一定的历练和培训。在中国远洋运输史上,就存在退役舰长到商船上工作后从大副做起的例子。

可见,商船船长和航母舰长,在专业知识和技能方面是具备相通性的,商船船长是能够驾驶航母的。两者虽驾驶的船舶类型不同,但都在各自岗位上默默贡献,都是服务国家海洋强国战略,都是一样的了不起。