新造船市场

过去一周,船东在新造船和二手船市场都相当活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,新造船市场在过去一周继续保持良好势头,成交的订单数量相对较多。从报告的交易中可以看出,整体活动明显偏向油轮行业,新订单数量较多,尤其是阿芙拉型油轮。而且可以看出希腊船东偏好此类船型。

在干散货船板块,新订单最近的走势平淡无奇,在某种程度上与最近航运收益的波动性和不确定性保持一致。但鉴于市场情绪总体良好,预计干散货船板块将在今年下半年表现稳定。

集装箱船板块新增一些支线船新订单。气体运输船板块经历了前几周的订购狂潮后有所停滞。但考虑到当前全球能源市场的状况,预计订造活动还会再次升温。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa表示,过去一周油轮市场相当繁忙,现代越南船厂接获9艘不同类型船舶的订单:希腊船东Nereus Shipping以6520万美元的单价订造了3艘LR2阿芙拉型油轮,将于2025年7月下半年交付;希腊船东Metrostar订造了2艘LR2型油轮,价格略低;日本船东Nishin Kaiun订造了4艘50000载重吨的成品油轮,单价4250万美元,将于2024年交付。中国船厂也接获多艘MR型新船订单,Navig8 Chemicals在新大洋订造了4 艘 49200载重吨MR2型船,计划于2024年交付。

在散货船板块,Golden Ocean在山海关船厂追加了3艘85000载重吨的卡姆萨型船订单,将于2024年底交付;常石宿务船厂接获了4艘83000载重吨卡姆萨型船订单,计划于2025年交付;日本船东Inui Global Logistics在大岛和今治造船分别订造了2艘40000载重吨灵便型船,单价3050万美元,将于2025年上半年交付。

二手船交易市场

Allied表示,过去一周,好望角型散货船市场似乎流动性不足,可能归因于近期收益趋势和当前坚挺的资产价格水平。

在油轮板块,大多数细分市场的活跃度略有减弱,主要归因于运费收入的波动性以及市场基本面长期缺乏外因刺激。但预计运价市场最近的积极势头和整体市场情绪的改善,可以推动市场再次焕发生机。

Banchero Costa的数据显示,干散货船市场上达成了大量交易,灵便型船VENTURE OCEAN轮和VENTURE TEAM轮(均为38947载重吨,2015年建造)以5000万美元的总价出售给未披露的买家;2011年建造的3.4万载重吨JUN DE 轮(带每天23000美元的租约)以1630万美元的价格售出;Taylor Maritime以1750万美元的价格出售了MEGA MAGGIE轮(31922载重吨,2009年建造)。在大灵便型市场,2012年建造的5.8万载重吨NEUTRINO轮以2400万美元的价格售出;GOLDEN CATHRINE轮和GOLDEN CECILIE轮(均为60000载重吨,2015年建造)以6300万美元的总价出售给未披露买家;SOHO MANDATE轮(6.1万载重吨,2016年建造)以3010万美元的价格出售给了Pacific Rim。

此外,卡姆萨型THERESA SHANDONG轮(8.2万载重吨,2012年建造)据传以2200万美元的价格出售给了希腊买家;巴拿马型FORTUNE UNION 轮(73,729载重吨,1998年建造,SS/DD将于2023年11月到期)以900万美元的价格售出;超巴拿马型HUI XIN 8轮 (9.3万载重吨,2012 年建造,装有BWTS)以2200万美元的价格售出。

在油轮板块,United Maritime购买了GODAM轮(113553载重吨,2006年建造)、姐妹船MANDALA轮和TIMBERWOLF轮(109,647 载重吨,分别于2006年和2008年建造),以及THUNDERBOLT轮 (108,817载重吨,2008 年建造),总价为8000万美元;RHAEO RAPID轮(1.3万载重吨,2008 建造,装有BWTS)以略低于700万美元的价格售出。LR1型成品油轮BW LARA轮(7.4万载重吨,2004年建造,装有BWTS,SS将于2024年6月到期,DD将于2022年10月到期)以1300美元的价格售出;MR型EASTERN KALMIA轮(50359载重吨,2007年建造)以1500万美元的价格成交。Viken Shipping以2550万美元的价格出售了KRONVIKEN轮(113,500 载重吨,2006年建造,冰级1A),买家未披露。