海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
航运财经 > 航运观察 > 正文

ICS秘书长:要避免海员短缺,因为会对全球供应链造成毁灭性影响

来源:海事服务网  2022-11-24  我要评论  

导读:

2022北外滩国际航运论坛“安全与合作”专题论坛由交通运输部海事局承办,论坛主题为“航运与环境:共探航运安全发展未来之路”,旨在深入践行新发展理念,促进航运安全合作与交流,助力全球航运高质量发展。

2022北外滩国际航运论坛“安全与合作”专题论坛由交通运输部海事局承办,论坛主题为“航运与环境:共探航运安全发展未来之路”,旨在深入践行新发展理念,促进航运安全合作与交流,助力全球航运高质量发展。

论坛上,国际航运公会(ICS)秘书长普拉滕(Guy Platten)做了主题演讲,以下为演讲全文。

图片

国际航运公会(ICS)秘书长普拉滕(Guy Platten)

各位阁下,女士们,先生们:

上午好,今天很高兴能代表国际航运公会在此作演讲,感谢北外滩国际航运论坛邀请我对“共促绿色、智慧、韧性的全球航运业新发展”这一主题发表评论。全球伙伴关系对我们航运业而言至关重要,北外滩国际航运论坛作为交流国际航运业主要问题的良好平台,也深知这一点的重要性。

我很高兴地告诉大家,在我从业的30余年中,从未见过业内像今天这样团结,我们都已达成共识,必须要实现航运业脱碳,而做到这点则需要我们开展合作,建立伙伴关系。航运业一直都在努力实现2050年(净)零碳排放的目标,这对我们而言无疑是一个巨大的挑战,但也充满众多机遇,唯有合作,才能得以实现。

国际可再生能源署最近的研究中强调,航运业对于实现全球绿色转型至关重要。到2050年,航运业预计将承担至少50%零碳燃料的运输。世界正在转向使用零排放的燃料,我们必须要果断采取行动,保证世界可以获得我们都需要的燃料,进而保障能源转型能取得成功。但是供应链上的每一个角色都需要发挥他们的作用,能源公司、船东、港口、金融公司、技术供应链、发展金融机构以及能源部长们都是帮助实现全球气候变化目标不可或缺的一环。

意识到这一点,今年6月,我们宣布了清洁能源海洋枢纽(CEMH)倡议,并设立工作小组负责协调与整合各个港口、船公司和能源公司对于脱碳做出的努力。我很高兴地说,工作小组已经开始向着整合低碳燃料生产、出口和进口的方向努力,帮助行业以无缝方式运输低碳燃料。

9月时,我们宣布启动下一阶段与加拿大、巴拿马、挪威、阿联酋和乌拉圭政府在清洁能源部长级会议框架下的工作。海事价值链上的各方首次在该会议框架下团结起来,共同面对系统性挑战,我们也期待在未来与更多国家的政府一起合作。

团结合作是帮助我们实现航运业脱碳的最佳方案,我们最近向国际海事组织递交了提案,希望通过制定固定费率的机制和奖励投资低碳的船舶和能源生产商的方案,加速航运业界向零碳排放转变。我们提出建立一套“资金奖励”机制,以促进替代燃料的使用普及,而目前这些燃料的成本至少是传统船用燃料的2-3倍,这项提案给我们机会去制定全球性的经济措施,从而启动航运替代燃料的研发和生产。我们希望这项提案可以架设发达国家与发展中国家之间气候目标的桥梁,不让任何一个国家掉队,我们希望各国政府在12月召开的国际海事组织会议上能够支持这项提案。

我相信,大家都知道国际航运对于全球经济至关重要,每年承担90%的全球贸易运输量,价值达到每年14万亿美元,而维系这一运转的最关键部分当属我们的海员。但在疫情大流行期间,我们的海员却被一些人所遗忘,许多海员生活非常艰难。在疫情高峰期,更有多达40万海员受到船员换班危机影响,由于各国和各地人员流动限制,他们无法上岸或登船,海员的福利和安全切实令人担忧,这对供应链构成了真正的威胁。

时至今日,我们还在应对这些海员问题所带来的影响,且这些影响由于俄乌冲突受到了加剧。对于各国政府而言,海员供给方面的长期问题也需要被关注。我们现在面临海员短缺的问题,对持有STCW公约证书的高级船员的需求变得越来越大。到2026年,我们还需要9万名新增高级海员来维系全国商船的运行。我们必须要避免海员短缺的状况,因为这会对行业以及全球供应链造成毁灭性的影响。

作为一名曾经的海员,我知道航运业依旧是一个很好的职业领域,我们正在鼓励很多政府在其行业战略和招募战略中重视这一点。要避免海员短缺就必须要依靠行业、政府和工会共同努力,去大幅提高培训和招募水平。亚洲拥有强大的海员队伍,仅中国的海员就多达13.4万人,我相信,该地区在此基础上将大有作为。

在我们脱碳的道路上,我们当然不能忘记我们的海员。新的科学技术还需依靠他们来操作,因此我们必须要保障他们能够掌握安全运输的技能。所以我们与联合国全球契约组织,国际运输工人联合会及国际海员工会一起,在26届联合国气候变化大会上成立海事合理转型工作组,旨在推动海运业脱碳,并且通过能源转型支持海员以及所在的群体。这个工作组给我们提供了机会,以协调的方式共同合作,为海员提供支持,协助他们运输我们所需要的燃料,并构建重要的劳动力量。

以人为本的脱碳方式意味着我们不应该把与培训技能有关的问题拖得太晚。海员的培养不能后知后觉,当我刚开始职业生涯的时候,我所看到的场景与今天大不相同。如今科技取得重大进步,行业的重点已经转向实现可持续发展的未来,这一切不单单是为了我们自己,也是为了我们的子孙后代。

我想告诉大家两个关键点:一是我们不能低估人在任何新技术发展当中的重要性。新技术还将依靠我们的海员来使用,我们必须确保他们能得到适当的培训。二是让我们一起去努力实现公平和可持续发展的未来。长期以来,我们一直都在孤军奋战,团结才有力量,唯有通力合作才能实现我们的脱碳目标。感谢大家,祝各位度过愉快的一天。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试