新加坡海峡根据 ICC 国际海事局的数据,海上海盗和武器抢劫袭击事件已降至近 30 年来的最低记录水平。

鉴于目前的数字处于 30 年来的最低点,IMB 呼吁在全球范围内持续开展反海盗工作。

ICC IMB 的年度报告记录了 2022 年发生的 115 起针对船舶的海盗和武装抢劫事件,低于 2021 年的 132 起。

2022 年的事件中有一半发生在东南亚海域,特别是在新加坡海峡,事件仍在上升。近五年来新加坡海峡报告海盗事件数量,从2918年的仅3起,迅速增加至2022年的38起,占 2022 年全球报告的所有事件的三分之一。

IMB 表示,在 95% 的报告事件中,肇事者成功进入船只。

17 艘船只被登船,2 艘船只被劫持,5 艘船只遭到未遂袭击,1 艘船只遭到射击。

IMB 指出,在许多情况下,船只在登船时不是抛锚就是在航行,几乎所有事件都发生在夜间。

去年几内亚湾的海盗活动总体有所减少,从 2021 年的 35 起减少到 2022 年的 19 起。

然而,IMB 表示需要继续关注 GoG 地区海员的安全,因为它仍然很危险。

该局强调了最近发生的两起 GoG 事件:11 月,海盗在塞拉利昂附近劫持了一艘滚装船,并将全体船员劫为人质;12 月,一艘苏伊士型油轮在赤道几内亚附近遭到开火。

IMB 主任 Michael Howlett 表示,GoG 地区的国际海军和地区当局迅速采取行动,导致报告的事件减少。

“然而,后两起事件确实引起了关注,并表明加强该地区海上安全的努力必须持续下去,”他说。

IMB 表示,所有事件都涉及航行中的船只,所有船只均已成功登船。

根据武装抢劫的定义,该局认为这些事件是低级别的机会主义犯罪,但表示船员仍处于危险之中。

在新加坡海峡报告的 38 起事件中,两名船员在事件发生期间受到威胁,四名船员被扣为人质。在至少三起事件中,船员受到枪支威胁。

豪利特先生赞扬地方当局调查了新加坡海峡几乎所有报告的事件。

“作为最重要和最繁忙的贸易水道之一,这些事件继续引起关注,因为它们不仅对船员安全产生影响,而且还可能对航行和环境造成影响,”他说。

IMB 海盗报告中心认为,这些水域的事件报告存在一定程度的漏报和延迟报告。

它鼓励船长尽早报告所有事件,以便地方当局调查和逮捕肇事者。

IMB 表示,由于印度尼西亚海警的持续努力,印度尼西亚群岛报告的事件仍处于相对较低的水平。

在南美海域,报告的事件数量有所减少,但巴西、圭亚那、秘鲁、委内瑞拉、墨西哥和海地的港口继续受到武装抢劫的影响。

IMB 将减少部分归因于秘鲁卡亚俄锚地报告的事件减少,与 2021 年相比减少了 33%。