由于中国需求增加,VLCC市场将出现上升趋势。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出,得益于中国防疫政策的调整优化,预计2023年中国燃料需求将强劲增长。根据国际能源机构的预测,中国原油需求将增长90万桶/日,而Refinitiv Oil Research则预计中国原油进口量将同比增长10%。随之,中国需求的复苏引发了市场关注的几个问题。首先,新增进口中有多少将由俄罗斯来供应;其次,不断增长的国内消费将在多大程度上影响成品油的出口。

根据Gibson的预测,就原油供应而言,如果算上输油管的运输量,俄罗斯很可能成为中国最大的石油供应国。除了国有炼油厂,一些位于山东省的规模较小的炼油厂也将购买俄罗斯原油。但俄罗斯供应并不能满足全部增量,预计从美国、西非和中东的进口量也会增加,进而增加船舶需求,尤其是对VLCC的需求。

成品油的情况更为复杂。在疫情期间,中国推动了国内炼油业的发展,目前拥有世界上最大的产能,达到1840万桶/日,领先于美国。预计2023年的开工率为1450万桶/日(同比增加800万桶/日)。尽管产能增加,产量提高,但对成品油出口增长的预测是温和的,预计中国成品油出口量将增长10%左右。

但实际出口量可能会更高,第一批成品油出口配额为1899万吨(约占2022年出口总量的一半),而海外需求在未来几个月可能会增加。与此同时,强劲的炼油利润率会刺激炼油厂提高产量。关键因素是2023年的第二批成品油出口配额。从长远来看,决定因素将是政府对炼油行业的政策。Gibson认为,今年炼油行业应该有机会获得更多利润。


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