据Alphaliner统计,几家世界顶级的集装箱航运公司,今年将总共接收89艘大型集装箱船——在运价不断下降的当下继续增加运力,这让航运业者更为担忧。

Alphaliner在昨天发给客户的每周报告中表示,在全球最热门的11条集装箱航线上,2023年将新增89 艘船的运力,运力增幅在7,000TEU~24,000 TEU之间。

据报道,其中MSC将接收33艘大型集装箱船、ONE将接受12艘,以色列ZIM公司将接收11 艘集装箱船。

AIphaliner在报告中说:“因此,继2020 年和2021年的订购狂潮之后,今年将迎来集装箱船交付大潮。”

2023年,集装箱航运将迎来船队显著扩张的一年。

Alphaliner在报告中说:“因此,继2020 年和2021年的订购狂潮之后,今年将迎来集装箱船交付大潮。”

至少目前看来,在需求疲软之际,所有这些额外的吨位运力,都会给运价带来很大压力。

集装箱船队的扩张可能会导致每艘船的燃油消耗量下降,因为运力过剩,船东会放慢船舶航行速度,以最大限度地提高燃油效率并减少排放。