根据总部位于挪威的运输数据公司 Xeneta 的数据,过去两周,从亚洲运往美国西海岸的 40尺集装箱的平均现货市场价格上涨了 34%,即 425 美元,达到 1,659 美元。 

该价格仍低于一年前 9,203 美元的平均价格,但它表明随着供应链混乱的缓解以及零售商收紧补货努力可能已经触底,价格从 2022 年中期开始迅速下降。

本月早些时候,几家远洋运输公司对跨太平洋贸易实施了每个集装箱约600美元的普遍提价,自那以来,Xeneta 和其他航运数据集团报告的成本上升表明,客户普遍愿意在该行业的现货市场支付更高的费率。

货代公司 Flexport Inc. 的海运总监 Nathan Strang 表示,在集装箱贸易不稳定的供需动态下,航运客户平均接受了提议的大约 400 美元的涨幅。他说,这是一年多来承运人首次加价,而且此时航运业正接近今年夏季传统的运输旺季。

现货市场的上涨似乎增加了进口商为秋季做准备的紧迫性。由于经济状况的不确定性和运价可能继续下降的前景,许多公司一直在推迟今年签署航运合同的时间。

Xeneta 市场分析师 Emily Stausboll 表示,4 月初将一个集装箱从亚洲运往美国西海岸的运费平均降至 1,242 美元,低于承运人支付其成本所需的水平。

在 2022 年创纪录的盈利后,价格的急剧下跌令海运承运人感到震惊。总部位于香港的东方海外集装箱航运公司本月报告称,其跨太平洋服务的收入在前三个月下降了 65.6%,与去年第一季度相比,今年的集装箱运输量大幅下降 6.4%。