台湾公司组建风电人才培训班

结业即可就业

据台湾媒体报道,为积极协助建立海上风电产业人才库、丰富台湾海事工程人才,台中市东方风能科技公司为培育海上风场相关人员,和台湾海洋大学合作开设了“乙级船员航海科养成训练专班”。

报道称,参加专班的学员在完成392个小时训练课程后,不但费用全免,而且一结训就能投入工作。

据悉,训练班符合台湾省交通部门乙级船员航海科及助理级航行当值的训练要求,完训后学员将可取得乙级船员资格并发予保全职责证书、保全意识证书,经过实习即可换发救生艇筏及救难艇操纵证书与助理级航行当值证书。

东方风能母公司宏华营造总经理陈宗邦表示,培育乙级船员的目的,不但有助于建立海上风电产业人才库,更能协助居民与渔民转型,给有志从事海上风电相关作业的青壮年一个难得的机会。

据了解,目前台湾乙级船员月薪5万至7万台币元(折合人民币11600元-16320元),依工作内容不同而定,有些公司会要求出海,有些只会在岸上。

台湾公司还送船员去日本受训

归来年薪可达200万台币

另一边,今日,台湾风能训练公司协助20名本土船员前往日本东京受训,船员若取得动态定位操作员证书,年薪可达200万台币(折合人民币46万)。

据了解,随着台湾海上风电进入大规模海上安装阶段,各类特殊工作船舶及其操作船员需求逐步浮现,其中以船舶动态定位系统操作船员需求尤为紧迫,约需要100名,而台湾目前尚无相关培训机构。

为此,台湾风能训练公司与日本三大航运集团及其下训练品牌MOLMEC(简称MOL)以训练合作方式,加速台湾船员取得动态定位操作员证书,满足本土产业需求并推动人才本土化。

据了解,船员若取得动态定位操作员证书,年薪至少200万元起跳,但也须通过课程、实习实作取得证书后才可上岗,得历经约1年的时间,相当不容易。

不止缺人,还缺船!

2030年还需200艘新船

根据英国船舶经纪公司克拉克森(Clarksons)的数据,未来七年海上风电行业将迎来前所未有的增长,若该行业要实现2030年的海上风电目标,全球需要投入200亿美元的惊人投资以建造200艘新船。

克拉克森认为,未来十年可能会对服务于海上风电项目的船舶产生前所未有的需求,每一座新建风电场都需要配备一系列全新的船舶在其生命周期内提供服务。这一现实情况导致了对新建服务运营船(SOV)、海上施工支持船(CSOV)、船员转移船(CTV)以及自升式船舶(JUV)的需求激增。

据克拉克森预估,要实现2030年海上风电目标,全球需要投资200亿美元以建造200艘新船。供应不足的主要海上风电船包括:电缆铺设船(CLV)、CSOV、基础和风电机组安装船。

克拉克森有关人员表示:“很明显,我们正处于海上风电项目船舶开发的关键时刻,同时也是最佳时机;我们正在为船东和投资者提供机会,这种情况以前是很少见的。”