近日,希腊船东Capital Product Partners (CPLP) 宣布,从Evangelos Marinakis领导的公司收购11艘新建液化天然气运输船,总收购价为31.3亿美元。这批液化天然气运输船预计将在2023 年至 2027年间加入CPLP的船队。

与此同时,这家“集装箱船”船东还表示,要直接清空其旗下的15艘集装箱船,不再将集装箱视为其核心业务的一部分,转型为一家液化天然气运输公司。。而在7月份,该公司刚刚出售了其唯一的海岬型船“阿伽门农号”,退出干散货领域,。

CPCL此番操作属于情理之中。在CPCL周一发布的第三季度业绩财报显示,2023年其第三季度收入为9550万美元,同比下降了33%。净利润达为1700万美元,同比下降了77%。

该公司表示,船舶租船运价指数在2023 年第三季度再次走软,到8月,该指数已较2022 年初的水平下降约80%。展望2023-2024年,由于需求下降和船舶供应增加,集装箱运输市场可能会继续面临压力。

据了解,CPLP目前拥有12艘新巴拿马型集装箱船和3 艘巴拿马型集装箱船和7艘最新一代液化天然气运输船。根据VesselsValue 的数据,CPLP的集装箱船总市值为6.26 亿美元。

可以看出,CPLP此次购买的液化天然气运输船的总额,比其要兜售的集装箱船总价格还要高出5倍。可以说是为了转型下了血本。本次交易达成后,也将使CPLP成为美国最大的二冲程液化天然气运输船上市公司。

为了表示其转型的决心,该公司还宣布,公司将更名为Capital New Energy Carriers LP。此次更名预计将于2023 年 12月 31 日生效。

有预测表示,CPCL此次收购的11 艘液化天然气运输船将大幅增加其合同收入,增幅达87%,至31亿美元。结合现在巴拿马运河的干旱情况,以及未来美国等天然气出口大国的出口情况来看,未来的收入或许还将更加客观。

目前,由于严重的干旱,巴拿马限制了预定船只的通行,迫使许多船只等待数天才能预订,或绕智利合恩角航行才能到达目的地。

据巴拿马运河管理局数据,截至当地时间11月13日,巴拿马运河口附近约有126艘货船等待通行,这些船只分布在太平洋、大西洋进入运河河口处。排队船舶数量远高于以往11月份(大约90艘排队)的情况。最长排队时间可能达到12天。

为了应对船舶积压,巴拿马运河管理局为希望尽快通过的船东组织了“插队”拍卖会,让他们通过竞拍的方式获取提前通过运河资格。日前,一艘液化天然气运输船付出了397.5万美元(约合人民币2900万元)的高额“插队费”后,在今天(15日)得以通过巴拿马运河。

公开信息显示,巴拿马运河每年约有26%的运输业务涉及液化石油气、液化天然气等大宗商品。巴拿马运河管理局表示,拍卖中出价最高的通常是液化石油气或液化天然气运输船。

克拉克森研究公司曾预测,从明年初开始,可能没有超大型船舶能够通过新船闸过境。液化气运输船船东 Navigator Holdings 也表示,因为预订要求使运河的运力减少了一半,市场对与灵便型气体运输船的需求预计将会增加。

“我们已经看到了一些运价很高的例子。”首席商务官Oeyvind Lindeman表示,运河状况将导致气体贸易的航行时间延长,特别是这将有助于收紧整个气体运输船市场。“这通常有利于航运,也有利于Navigator。”

这家气体运输公司在今年获得了创纪录的高利润成绩。根据其本周一发布的财报,其在第三季度净利润为1,910 万美元,而去年同期为240 万美元。并且该公司表示,其2024年利润还将有更大改善。

可以说,巴拿马运河通行量的下行使得LNG船运力需求紧张,降低了LNG船的周转率,支撑LNG运价。11月10日当周的即期航线运费达16.1万美元/天,环比持平。其中Sabine Pass 至中国和日本东北亚地区运费达18万美元/天,环比持平。16万方LNG船1年期租租金达8.5万美金/天,环比上涨6%。

今年年初,Navigator就在受益于美国天然气出口而获得了1880万美元的高利润,而美国也一直在扩大其现有液化天然气产能。根据美国能源情报署(EIA)的数据,到2027年,北美液化天然气出口将增加一倍以上。

EIA的报告指出,美国2023年上半年领先成为全球天然气第一名出口国,超越包括卡塔尔等所有其他竞争国。

到2027年底,美国、墨西哥和加拿大的10个项目或许将其液化天然气出口能力从目前的114亿立方英尺每天(Bcf/d)增加到243亿立方英尺每天(Bcf/d)。

来源:EIA

墨西哥在目前有3个正在建设的液化天然气开发项目。Fast LNG Altamira 海上和陆上项目以及Fast LNG Lakach 项目的总产能将达到1.1 Bcf/d。位于下加利福尼亚州的Energia Costa Azul 液化天然气接收站也在建设中,一期产能为0.4 Bcf/d,拟建的二期产能为1.6 Bcf/d。

加拿大目前正在建设两个液化天然气出口项目。加拿大液化天然气公司的出口能力为1.8 Bcf/d,预计将于2025年开始服务,而Woodfibre LNG 的出口能力为0.3 Bcf/d,计划于2027年开始服务。此外,加拿大能源监管机构还批准了另外18个项目液化天然气出口项目,总产能为29 Bcf/d。