巴拿马运河管理局（ACP）在经历干旱导致的吃水与过境量削减后，正积极恢复正常运营。据预测，4月下旬将迎来稳定降雨，并持续数月。若此情况持续，运河计划将逐步放宽过境限制，并预计在2025年实现完全正常化。

ACP在新闻稿中表示，近期降水与节水措施已显现成效，扭转局势。自去年5月起，ACP持续颁布多项削减船舶通过量和吃水量的决定。厄尔尼诺现象加剧干旱，导致大批商船因等待时间过长和过路费高昂而避开该水道。去年年底，也门胡塞武装以红海商船为袭击目标，使苏伊士运河首次成为危险区域。

三周前，巴拿马运河管理局（ACP）的巴拿马型船闸每日通行量增加至3个船位，使每日最大通过量提升至27次。尽管这仍比运河正常情况下的最大通过量少10多次，但已释放出了正面信号，表明最艰难的时刻已经过去。

上周丹麦航运巨头马士基公司宣布，因观察到运河水位有所改善，从而恢复部分在干旱危机期间改道陆路铁路穿越中美洲的航线。

ACP强调，所有对限制措施的调整均将紧密依赖于天气预报。若降雨量未能达到预期，运河可能维持或进一步收紧每日通行及吃水限制。然而，本月晚些时候预计将迎来中等强度的降雨，且雨势将逐渐增强。

ACP表示，降雨将为运河逐步增加每日航班提供有利的条件，运河有望恢复至常规雨季期间的每日36航次。

近期，ACP向船舶运营商通报了额外船位拍卖价格的最新动态。去年，该价格经历了明显的攀升。巴拿马运河管理局表示，拍卖价格已趋于平稳，目前总体上接近正常水平。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）的数据显示，巴拿马运河承载着全球贸易量的2.5%，但由于过境限制，其过境吨位已经缩减了三分之一。

随着雨季的脚步日益临近，巴拿马运河管理局（ACP）的最新预测显示，运河中部关键水域——加通湖的水深预计将在5月底开始逐渐上升，这一变化对于恢复运河的正常运营至关重要。

集装箱运费平台Xeneta的首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）对此评论：“气候变化及厄尔尼诺等极端天气现象对我们的运输系统产生了重大影响。在这样的背景下，巴拿马运河的运营恢复显得尤为重要。它不仅仅是全球贸易的重要通道，更是我们应对气候挑战、保障供应链稳定的关键一环。”