超大型油轮（VLCC）运价继前期连续上涨后，本周再度大幅攀升。

周五，波罗的海交易所的评估显示，VLCC平均日租金单日飙升13,417美元，达到71,863美元，部分成交运价更是突破六位数大关。自9月初以来，平均日租金已累计上涨59%。

Arctic Securities分析师Ole-Rikard Hammer指出：“市场的基本面正不断趋紧，远期看只会更紧。随着中东需求见顶，OPEC增产正逐步传导到航运市场。同时，长航程套利机会依然可观，印度减少部分俄罗斯原油进口，也在提振对合规油源的需求。”

他补充称，中东至中国航线的运价已攀升至WS87，折算为日租金（TCE）约74,338美元/天，而两周前这一水平仅为WS65。

市场成交活跃，头部船东的运价表现尤为亮眼。根据Tankers International数据，周四，Dynacom、中远海能和Eastmed均达成了超过10万美元/天的租约。

其中，George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management将“Eliza”轮（2008年建造）租给越南NSRP，日租金高达111,690美元/天；中远海能旗下“CosWisdom Lake”轮（2016年建造）则租给了S-Oil，租金为103,574美元/天的价格，将从地中海航行至韩国，预计10月初装船。与此同时，Eastmed旗下“Agios Fanourios I”轮（2016年建造）也被S-Oil租下，从中东开往韩国，日租金达到113,339美元/天。

事实上，业内早在夏季就已预测，随着中东产量上升而本地需求下降，VLCC运价将在第三季度末迎来突破。本周初，部分市场观察人士曾预期短期或有一定疲软，但整体基本面依然利好。

Pareto Securities研究主管Eirik Haavaldsen表示，参考历史走势，VLCC运价在第四季度可能冲击10万美元/天。而船东们也普遍对后市充满信心，认为继强劲的夏季行情之后，市场还将持续上扬。

VLCC现货市场的强劲反弹，正在迅速传导至资本市场，全球油轮股迎来一轮集体走高。

过去一个月，Frontline股价表现亮眼。截至9月12日收盘，公司股价报23.23美元，单月大涨4.40美元，涨幅高达23.37%。在VLCC运价飙升的驱动下，投资者对其盈利预期显著升温，资金面迅速追捧。

同期，中远海能股价亦大幅走强。截至9月12日收盘，公司股价报12.09元，单月上涨1.96元，涨幅达19.35%。进入9月后，伴随国际原油运输需求回暖及VLCC日租金持续走高，中远海能股价快速突破11元关口，并在9月10日前后触及12.5元高点，创下近一个月新高。

招商轮船的走势更为凌厉。过去一个月，公司股价累计上涨2.23元，至9月12日报收8.37元，单月涨幅高达36.32%，在A股油轮板块中领涨。资金对其运力规模及市场弹性的认可，使招商轮船成为本轮VLCC行情中的最大受益者之一。

Frontline首席执行官Lars Barstad在奥斯陆的Pareto大会上甚至打趣称：“挪威工党在本周选举中喊出‘这是普通人的时代’，而我想说，现在是VLCC的时代。”