近日，联合国对新加坡最大独立支线船船东X-Press Feeders拒绝支付“X-Press Pearl”号事故10亿美元赔偿首期款表示关切。该公司上周声称，将决定暂停支付集装箱船“X-Press Pearl”号沉没造成环境污染的相关赔款。

2025年7月，斯里兰卡最高法院作出裁决，责令涉事船舶船东就该船在斯里兰卡西海岸沉没造成的严重环境与经济损失支付10亿美元赔偿。其中首笔2.5亿美元款项于上周二（9月23日）到期，但截至28日，斯里兰卡渔业社区代表在内的请愿人表示未收到赔偿。他们表示，此举已构成藐视法庭，他们敦促对该公司董事采取法律行动。

针对船公司拒绝支付赔偿金的行为，联合国驻斯里兰卡办事处对此表示关切并在社交媒体平台X上表态，敦促该公司正视对社区居民、海岸线及海洋生物造成的广泛损害，切实维护受损生态系统的权益。

X-Press Feeders首席执行官Shmuel Yoskovitz批评这项赔偿金额度未设上限，认为这将导致船东保险支出攀升。他在接受法新社采访时明确表示：“我们拒绝支付，因为整个海事贸易的基础就在于责任限制原则。此次判决恰恰动摇了这一基石。”他认为，若依判决支付，恐将为未来海事纠纷的处置设立危险先例，且赔偿必须事实清晰、比例适当并符合国际公约。

此外，他承认此次灾难并致歉，同时指出公司已投入1.7亿美元用于清理污染、打捞残骸及补偿受影响渔民，强调后续任何赔偿都应遵循国际海事公约。

斯里兰卡最高法院判定，“X-Press Pearl”号的污染直接导致了斯里兰卡海洋与海岸生态系统的损害，该船船长、船东、运营方及斯里兰卡代理方需承担连带责任。法院同时裁定，此项费用涵盖律师费、委托律师支出，以及为在法院提出并推进申请所产生的文件费用。法院同时指令，总检察长在支付上述款项后，可向涉事船只的赔偿委员会追偿。

斯里兰卡总检察长办公室在近期听证会上向最高法院确认，赔偿委员会与环境损害评估委员会正在同步组建，刑事调查也持续开展。为监督裁决执行，法院已安排将于2026年1月26日举行后续听证。

2021年，“X-Press Pearl”号上的一个集装箱发生硝酸泄漏，导致这艘运力为2700TEU的支线船在科伦坡附近海域沉没，造成了斯里兰卡有史以来最严重的海洋污染。