4月8日晚间，德翔海运有限公司（T.S.LINES，以下简称“德翔海运”）发布2025年财报。

公告显示，德翔海运全年实现营业收入约12.85亿美元，较2024年的13.40亿美元下降4.2%，主要由于货运服务平均运费从每TEU约769美元减少至718美元。但运量保持稳定，由2024年的1,652,222TEU微增至1,654,197TEU。

船队结构方面，截至2025年12月31日，德翔海运投入营运船舶共41艘，总运力达109,342TEU。其中自有船舶37艘，运力94,048TEU，占总运力86.0%；租入船舶4艘，占14.0%。另有4艘自有船舶于市场灵活出租，以赚取稳定租金收入。船型涵盖1,000TEU至7,000TEU多元规格，运力分布均衡。

未来三年，公司规划陆续交付13艘新船，合计新增运力约93,600TEU，包括2艘7,000TEU、3艘14,000TEU、6艘5,300TEU及2艘2,900TEU，将进一步优化船型组合与规模经济效益。

航线布局上，截至2025年底，德翔海运运营航线46条，包括自营航线11条、联营航线23条、交换舱位航线10条及购舱航线2条。联营比例提升显示通过策略合作分散风险。面对美国关税变动及供应链重组，公司深耕墨西哥及东南亚区域市场，强化东南亚—印度次大陆及中东航线合作，并在旺季加开加班船：澳洲航线9航次、印度巴基斯坦航线8航次、中东航线1航次，把握阶段性机会。

区域市场方面，亚太区域仍是运营核心，航运量达1,498,459TEU，占总航运量约90.6%，营收约10.10亿美元。重点布局的跨太平洋及墨西哥、中东、东非市场合计航运量占同期总航运量约9.3%，营收合计占航运总收入约14.7%。红海航线于2025年开始贡献运量1,428TEU，营收约210万美元。