据外媒报道，受霍尔木兹海峡近乎中断的影响，大量油轮与货船被迫改道，巴拿马运河正遭遇自2023-2024年历史性干旱以来最严重的拥堵。目前船舶平均需等待三天半方可进入这条重要水道，部分船舶为插队到队伍最前面，额外支付了400万美元。

这条全长50英里（约82公里）的运河出现排队现象，正值霍尔木兹海峡近乎中断，导致来自波斯湾国家的石油、天然气、化肥及化工品运输受阻。为应对这一局面，急于寻找替代供应的买家正依靠巴拿马运河，将这些货物运往亚洲及其他市场。

图源：彭博社

据知情人士透露，近日一艘装载液化石油气（LPG）的油轮在巴拿马运河的过闸时段竞拍中同意支付400万美元以换取优先过闸。这一价格较冲突爆发初期大幅攀升——今年3月上旬，这一费用不足100万美元。

需要指出的是，竞拍费用并不包含常规运河通行费，后者根据船舶类型及货物不同，通常在数十万美元量级。

巴拿马运河管理局在一份声明中表示，凡提前预约并在指定时间抵达的船舶无需排队，且大多数船舶均以预约方式通过。针对近期出现的天价“插队费”，管理局解释称：“最近一艘LPG船竞拍的结果反映了暂时的市场变化，并非由运河管理局设定。竞拍价值由多种因素决定，包括个别客户的紧急程度、商业优先事项、全球贸易中的供需状况，以及运费和燃油价格等。”

航运经纪公司Clarksons Securities的分析师指出：“最近几周，随着美国各类货物出口量增加，运河通航明显更加繁忙，导致拥堵加剧。”另一家机构Odin Marine Group则预测：“通航竞争预计将保持激烈，短期内溢价将居高不下。”

彭博社数据显示，上述三天半的等待时间为双向（包括有预约和无预约船舶）所有商业货物七天周期的中位数。在实际冲击层面，液化石油气短缺在印度等以该燃料作为家庭烹饪主要能源的国家尤为突出。随着波斯湾货源中断，这些国家正急切寻求替代物流通道，而巴拿马运河的拥堵与高额插队成本，无疑进一步推高了全球能源与化工品的到岸价格。

未来数周，随着美国出口流量持续攀升，巴拿马运河的拥堵状况或将进一步加剧，相关行业需密切关注通行动态。