智利地方当局全票通过了圣安东尼奥港（Port of San Antonio）大型外港扩建项目的环评许可，为总投资44.5亿美元的港口扩建工程扫清了障碍。

具体而言，智利交通与公共工程部长德格兰赫近日确认，圣安东尼奥港和瓦尔帕莱索港的扩建与现代化是国家优先事项。其中圣安东尼奥港项目总投资达44.5亿美元；瓦尔帕莱索港则计划在2030年后采用单一特许经营商模式。

此外，针对港口特许经营权安排，伊基克国际码头、圣安东尼奥国际码头、圣维森特国际码头的特许权将于2030年到期，新一轮招标计划在2028-2029年间启动。

该项目由智利政府规划，由港口公司Empresa Portuaria San Antonio（EPSA）实施，旨在将圣安东尼奥港改造成一个能够容纳世界上最大集装箱船的大型港口，“这一举措将使智利能够配备在对外贸易中保持竞争力所需的港口基础设施。”

该项目包括岸线长约4公里的防波堤，涉及疏浚和填海和两个半自动集装箱码头，将分四个阶段开发。全面建成后，预计年吞吐量最高达600TEU，并可同时靠泊8艘超大型集装箱船。第一阶段将建成岸线长865米长的码头，年吞吐量约为150万TEU，计划于2036年左右投入使用。

为保障港口安全，德格兰赫强调需加强技术控制、风险分析以及公共与私营机构之间的信息交换，并推动物流与港口流程数字化，以打击与港口活动相关的有组织犯罪。