在液化天然气（LNG）需求持续强劲的背景下，挪威Knutsen OAS Shipping继续扩张船队。根据船舶经纪公司的消息，该公司与韩华海洋（Hanwha Ocean）敲定了一艘17.4万立方米LNG运输船的新造船订单，造价约2.5亿美元。

据称，这艘新造船是Knutsen OAS Shipping旗下第16艘在建LNG船舶。该船预计将长期租赁给一家能源企业，潜在承租方包括挪威国家石油公司（Equinor）、意大利埃尼集团（Eni）和欧洲安全能源公司（SEFE）。

韩华海洋已于5月29日在韩国证券交易所披露，获得一家未具名欧洲船东的1艘LNG运输船订单，合同金额为3759亿韩元（约合2.503亿美元）。截至目前，暂未披露相关船东信息。

早在5月11日，韩华海洋就曾披露一份价值略超2.5亿美元的类似合同，为另一家欧洲船东建造1艘LNG运输船，多家船舶经纪及市场消息均指向该订单的实际船东也是Knutsen OAS Shipping。该船计划于2029年6月交付，而本次最新订单的船舶交付时间预计延后数月，业内推测此单或是前一份合同的备选订单。

希腊经纪公司Intermodal在近期LNG市场报告中指出，当前一艘17.4万方LNG新造船价格约为2.485亿美元。

根据Knutsen OAS Shipping控股方Trygve Seglem家族旗下企业TS Shipping Invest AS的年报，Knutsen OAS Shipping拥有一支由50艘LNG运输船组成的船队，其中在运营船舶37艘。

值得一提的是，该集团的在建新船中有6艘已与卡塔尔签署了为期15年的租船合同，计划于今年陆续交付；另有超过6艘新船计划于2028年至2029年期间陆续交付。有消息称，受美伊相关局势影响，卡塔尔此前宣布长期不可抗力条款，大批LNG船舶订单启用了延期交付约定。

Knutsen OAS Shipping表示，受减排需求及欧洲对能源安全诉求提升的双重驱动，全球LNG需求持续强劲增长，直接推动了LNG长期运输合同的招标活动升温。

受此影响，LNG新造船市场在经历一个表现尤为强劲的季度后继续积聚动能，业内头部船企纷纷通过长期租约锁定新船运力。航运咨询机构Fearnley LNG的数据显示，2026年一季度全球共签订33艘LNG运输船新造订单，而2025年全年订单总量仅为32艘。进入2026年5月，市场更是接连出现多笔LNG船舶批量订单。