美国农业部（USDA）预计，荷兰及欧盟的海运领域将出现向生物基柴油燃料的重大转型。

根据美国农业部于上月发布的《美国生物燃料对荷兰出口激增——新市场正在形成》报告（US Biofuels Exports to the Netherlands Surge - New Markets Arise），2025年荷兰从美国进口了5.35亿美元的生物燃料，进一步巩固了其作为可持续道路、航空及船用燃料关键枢纽的地位。

该报告指出，2024年荷兰道路交通领域的生物燃料市场包括39.8万吨生物乙醇和59.4万吨生物柴油。航空和海运领域的市场规模分别为11.6万吨和24.6万吨，虽然目前体量较小，但根据全球、欧盟及各国家的可再生能源及相关温室气体减排目标，预计将出现显著增长。

自2026年起，荷兰立法对海运及内河船用燃料供应商引入了温室气体减排强制要求，旨在实现严格的排放目标。该立法还对海运及内河船用燃料供应商规定了义务，要求其分别将所供应燃料的温室气体排放量减少2.9%和2.6%。

美国农业部表示：“尽管航运业正在探索各种替代方案，但预计将出现向生物基柴油燃料的重大转变，以满足这些不断变化的要求。”

“这些监管变化，特别是鹿特丹港对废物基生物燃料的关注，正在为美国生物燃料及原料供应商创造新的市场机会。”

预计温室气体减排值较高的生物燃料将面临更高的需求。

报告称，虽然海运业最初将（部分生物基）甲醇和氨作为减少温室气体排放的非化石替代燃料，但最近已转向（部分生物基）液化天然气。

由于生物液化天然气的供应有限，该行业将逐步转向生物乙醇和生物基柴油——包括脂肪酸甲酯和加氢酯及脂肪酸——以实现全球目标以及欧盟和荷兰的强制要求。

然而，报告指出，由于船舶主要使用类柴油燃料，预计相关法规将主要为由生物基加氢酯及脂肪酸制成的燃料创造市场。

美国农业部总结道：“总体而言，欧盟和荷兰针对船用燃料的法规正在为欧盟及非欧盟供应商提供各类生物燃料及原料的市场机会。”