韩国群山造船厂在沉寂约九年后，即将重启整船建造业务。

据韩国媒体报道，群山造船厂将以“J Ocean Heavy Industries”（以下简称“J Ocean重工”）的名义开启新征程。该公司计划在纪念完成设备翻新后，于2027年正式启动造船工作，并于2028年交付首艘新造船。

HJ重工最大股东Eco Prime Marine Pacific通过其新设立的法人J Ocean重工，于6月26日签署了资产转让协议，正式收购群山造船厂及其技术培训中心、宿舍等全部相关资产，目前正推进后续交接工作。

据J Ocean Heavy Industries于6月29日披露，公司已与大洋洲地区一家船东成功签署意向书（LOI），将承建4艘11.4万吨级原油及成品油运输船。

资料显示，群山造船厂位于全罗北道群山国家工业园区内，占地180万平方米，由HD现代重工于2010年3月投资1.2万亿韩元建成。该船厂拥有700米级船坞、1650吨级高架起重机以及1.4公里长的码头等一流设施。然而，群山造船厂自2017年7月交付最后一艘11.4万吨级成品油轮后，便再未承接整船订单，此后仅由HD现代重工部分运营，作为船舶分段零部件的生产基地。2023年虽恢复分段生产，但始终未能进入整船建造阶段。

此次造船意向书的签订，意味着该公司在收购流程尚未收官之际，便已率先锁定首批订单，展现了其快速盘活该船厂的决心与执行力。

据称，目前全球多家船东的询价仍在持续。J Ocean重工相关人士表示：“自今年3月Echo Prime Marine Pacific与HD现代重工签署谅解备忘录以来，船东方面的建造咨询便接连不断。”该人士还透露：“群山造船厂目前并无整船在手订单，可确保快速交付，且具备超大型船舶建造能力，因此备受全球航运公司关注。”

此次签署意向书的船舶，采用的是HJ重工自主研发的新一代船型。该型船兼具环保性与经济性，不仅能运输原油，还可装载多种石油产品，能够根据市场行情和货品需求灵活调整运营，具备较强的市场适应能力。

若此次意向书顺利转化为正式建造合同，预计将对区域经济产生积极拉动效应。一旦造船工作全面展开，不仅将带来直接和间接的就业岗位增加，还将带动当地设备供应商及合作企业的开工率同步提升，区域造船生态系统有望恢复至停运前水平。

J Ocean重工相关人士表示：“得益于群山市民和全北居民长期以来对群山造船厂复兴的信任与支持，我们才得以再次起航整船建造业务。”该人士还表示：“我们将把群山造船厂打造成为全球环保船舶生产的核心基地，为地区经济发展和大韩民国造船产业的腾飞贡献力量。”