6月30日晚间，中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海发”或“公司”）连发两则公告，宣布通过间接全资子公司合计订造24艘新船，总合同金额达86.56亿元人民币（不含税）。

15艘多用途粮食船

中远海发拟通过间接全资子公司海南中远海发海运有限公司，委托中远海运重工所属大连中远海运重工有限公司建造15艘8.7万吨级多用途粮食船，单船船价为3.19亿元人民币，交易总金额为47.85亿元（不含税）。资金来源于自有资金（约25%）和银行贷款（约75%）。

由于大连重工系公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司控制的下属企业，本次交易构成关联交易。该议案已获公司第八届董事会第一次会议审议通过，关联董事均已回避表决，尚需提交公司股东会审议批准。船舶预计首船于2029年6月15日或更早时间交付，其他陆续于2030年底前交付。

9艘干散货船

与此同时，中远海发通过全资子公司海南海发海运及东方富利海运11有限公司，委托中国船舶集团有限公司旗下三家船厂建造9艘干散货船，交易总金额为38.71亿元（不含税）。该交易不构成关联交易，亦不构成重大资产重组，已获董事会审议通过，无需提交股东会审议。

具体而言：5艘8.7万吨级多用途粮食船由中船澄西船舶修造有限公司承建，交易金额15.95亿元，单船船价3.19亿元，预计首船于2029年9月30日或更早交付，其他陆续于2030年6月底前交付；2艘21万吨级散货船由大连船舶重工集团有限公司承建，交易金额10.56亿元，为“甲醇+氨”燃料预留设计，预计自2029年10月起至2030年8月陆续交付；2艘21万吨级干货船由中国船舶集团青岛北海造船有限公司承建，交易金额12.2亿元，同样为“甲醇+氨”燃料预留设计，预计自2029年11月起至2030年6月陆续交付。

公告披露，此次订造的全部24艘新船交付后均将长期租赁给中远海运散运下属惠丰公司经营。每艘船舶的租赁期为自船舶交付日起的240个月±120天（即20年±120天）。其中，8.7万吨级多用途粮食船在考虑燃料动力改造升级后，每艘预期年租金约不超过3,860.61万元（不含税）；21万吨级散货船每艘预期年租金约不超过5,940.24万元（不含税）；21万吨级干货船每艘预期年租金约不超过4,553.42万元（不含税）。租赁期末船舶资产由出租人负责处置，承租人无购买义务。

中远海发在公告中表示，公司围绕航运物流产业主线，专注于以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁为核心业务。通过此次交易，公司将进一步提升船舶资产规模和质量，夯实船舶租赁业务的发展基石，贡献长期稳定收入与现金流，提高公司整体财务稳健性。同时，协同航运产业链上下游企业共同深耕“造、租、运”人民币应用场景，进一步深化人民币在国际航运领域的实践运用。