6月30日，扬子江海事在启东乾耀重工再度新增2艘50000载重吨MR型成品油轮，双方合作确认订单总量增至12艘，成为中小船厂与专业海事金融平台深度协同的标杆案例。

当日签约仪式上，启东乾耀重工董事长周卫兵、扬子江海事执行董事长兼首席执行官任元林共同出席，见证2艘MR型成品油轮建造协议落地。

此次新增订单为今年4月双方8艘新船大单内的备选订单正式生效，至此双方合作矩阵定型：合计6艘50000载重吨MR型成品油船、6艘40000载重吨散货船，全部新船计划于2027年至2028年分批交付。

乾耀重工成立于2024年3月，注册资本3000万元，前期主营船体分段加工、配套劳务服务，扬子江海事系列订单是该厂建厂以来首批整船建造项目，助力企业实现从分段配套到完整船舶制造的跨越式转型。双方合作节奏自2026年初持续提速，订单规模逐月扩容。

今年1月，扬子江海事公告敲定2+2艘40000载重吨散货船，单船造价2900万美元，交付窗口锁定2027年4月至2028年5月。该型散货船船长179.95米，设计航速13.98节，适配全球灵便型干散货贸易航线。

2月，首制4万载重吨散货船正式开工，船厂标准化生产、项目精细化管控获得船东认可，随即追加2+4艘同型散货船合同。

4月22日，双方举办集中签约仪式，一次性落地8艘新船，包含4+2艘5万吨MR型成品油轮、2艘4万吨散货船，油轮、散货船双线布局，优化船厂产品结构，平衡市场周期波动风险。

6月30日，2艘5万吨MR型油轮备选订单正式生效，全年合作确认订单达12艘，乾耀重工手持订单全部来自扬子江海事，生产排产得到中长期稳固保障。

扬子江海事由扬子江金控分拆设立，2025年11月18日于新加坡交易所主板上市，是扬子江船业集团旗下第三家上市平台，定位一站式海事金融投资服务商，业务覆盖船舶投资、融资租赁、售后回租、船舶经纪、交付前融资等板块。

依托新加坡国际航运金融中心区位优势，扬子江海事通过批量锁定国内船厂船位、低成本造船、船舶转租/转售形成稳定收益闭环。除乾耀重工12艘中型船订单外，扬子江海事今年大手笔布局大型运力，在江苏韩通船舶重工订造12艘VLCC超大型原油运输船，总投资近15亿美元，同时布局114000载重吨油轮、系列MR型成品油轮，全部新船均落地国内民营船厂，持续加码中国造船产能。

放眼全球航运市场，老旧船舶淘汰、环保新规倒逼运力更新，4万载重吨散货船、5万吨MR型成品油轮市场需求持续释放，国内民营船厂迎来广阔发展空间。长期来看，扬子江海事将持续深耕环保型散货船、甲醇预留MR成品油轮等高附加值绿色船型，持续拓展与全球优质海事投资平台的长期战略合作，以稳定建造实绩助力国内民船产业提质升级。