10月11日，笔者从大连远洋运输公司了解到，今年以来，面对春寒料峭的油运市场，该公司主动出击，在实施“大客户”战略的同时，着重加强企业内部的成本管理，营造了全力控成本、全员控成本、全面控成本的良好氛围，形成了多层面、立体式的成本控制新格局。

　　资金预算 细化低成本目标

　　资金预算是大连远洋运输公司成本控制的关键。在市场竞争日趋激烈的今天，该公司把成本管理放在首位，对其进行全方位预算。

　　年初，大连远洋运输公司积极组织各部门挖潜降耗、严控成本。各部门参照往年的开支情况和本年度的工作预算，对办公费用进行压缩。同时，该公司针对实际情况，细化成本控制目标，对各部门上报的费用进行严格审查。该公司还运用科学的思维，坚持在管理中做到“该花的钱一分不省，不该花的钱一分不花”，并提出了 “铁腕抓成本”的理念（即“关键成本实施‘一刀切’，重点项目设置‘高压线’，超出预算推行‘窒息法’，核心流程坚持‘后评估’”），从而形成一流的成本管理机制。

　　比如，该公司航运部和安全技术部根据市场情况，在保障生产运营的同时，科学合理地安排船舶维修工作，尽量缩短维修时间，这样一来，就降低了大量的成本。

　　技术创新 从低成本中“抠”出效益
　　
　　大连远洋运输公司在成本控制的实践中认识到，依靠技术创新实现节能降耗，是控制成本最有效的方法之一。

  　于是，该公司一方面逐渐强化成本管理工作的科学性和系统性，着力建设降本增效的长效机制，并充分利用现代化的管理手段，以信息化提高成本管理水平，使成本控制的各项措施固化为科学的业务流程。该公司已着手开发“供应商管理”、“船舶能耗监控”等专项管理系统，这将加快企业的发展速度。

  　另一方面，该公司通过技术创新，涌现出一大批的创新成果。

  　货油加温一直是大连远洋运输公司成本控制的重头戏，该公司除积极组织专业人士对其进行深入研究外，还与大连海事大学合作，针对双壳船的结构特点和常用的30种货油的特性，推出了“货油加温管理系统”项目，成功研制出操作方便、量化到位、计算精确、节油效果明显的油轮货油加温系统。此项目改变了工作人员以往凭经验对货油进行加温的做法，减少了货物加温、保温的时间，为公司节省了大量的燃油，取得了一定的经济效益。据悉，该项目曾获得辽宁省乃至全国的多个奖项，是大连远洋运输公司降低成本的典范。

  　船舶打压载水伴有淤泥沉淀是油轮的老大难问题，船员下舱清淤不仅劳动强度过大、人工成本较高，而且具有一定的风险性。针对这一难题，该公司充分挖掘船岸员工的潜力，群策群力，集思广益，目前已经初步出台并尝试了多种清淤措施，并和有关单位设计出新船型，从源头上解决了淤泥积淀的问题，提高了船舶的安全性，降低了企业的成本。上半年，该公司对各船舶认真部署了定航定线、主机降速和货油加温等工作，严格控制燃油消耗，共实行降速航行13航次，按程序开展货油加温72航次。

  　与此同时，大连远洋运输公司不断加强对成本源头的梳理和管控工作，深入挖掘节约成本的潜力，在生产经营的各个环节中实施精细化管理，并通过流程再造，对涉及企业生产经营、成本控制的重点项目进行认真梳理，坚决剔除不能增值、影响企业科学创效的管理行为，从而减少了人力、物力、财力的浪费。该公司自实施精细化管理以来，成本控制的总体水平不断得到了提升。