初秋的清晨，渤海岸边的海风已有些许凉意，天津港散货码头也被一层薄雾所笼罩。中远散货运输有限公司5万吨级散货船“泰顺海”轮隐约可见，码头上的吊车正在不断装载钢材。工作人员告诉记者，再过几天这艘万吨巨轮就要扬帆远航，驶向大西洋畔的比利时安特卫普港。

　　中远散运航运部的负责人告诉记者，每年中远散运挂靠天津港的船舶多达70余艘次，货运量近500万吨。从这里，我国北方的煤炭通过中远散运的散货船以“北煤南运”的方式，源源不断地输送到南方各大港口；从这里，澳大利亚的铁矿石、美湾的谷物通过中远散运的散货船远涉重洋运到天津港。

　　今年5月，国务院批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，这将大大加快天津北方国际航运中心建设步伐。中远散运作为注册在天津港保税区的中国远洋上市旗舰的核心成员，自有船舶90余条，共600万载重吨，年平均控制船舶200余艘，运力规模超过1900万载重吨，航线遍及100多个国家和地区的1000多个港口。近几年公司每年完成的货运量都超过1亿吨，2010年达到1.4亿吨。与此同时，中远散运作为专业化大型散货运输公司，与宝钢、cargill（美国粮商兼船舶经营人）等海内外知名客户建立了良好合作关系，并先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”等荣誉，成为推广宣传天津北方国际航运中心的一张重要名片。