继2011年巨幅亏损之后，昨日中国远洋(601919)、中海集运(601866)公布的半年报显示出航运企业仍处于艰难之中，而且在年内扭亏十分困难。中国远洋公布的半年报显示，上半年净利润亏损48.72亿元，同比下滑79.72%，而该数字也超越巨亏32亿元的中国铝业，成为上半年的亏损王。而中海集运上半年净利润亏损12.80亿元，同比下滑103.22%。公司第一季度净亏损14.5亿元。

　　下半年运力仍快速增长

　　对于下半年航运市场的展望，两家公司均指出，下半年受全球经济疲软导致国际贸易需求低迷、运力过剩局面难以缓解、油价成本高企等因素影响，航运企业总体仍将面临困难局面。而有券商人士也预计，航运企业今年扭亏将十分困难，一些航运企业可能通过出售资产或业务的方式获取资金。

　　数据显示，BDI指数上半年平均值为943点，比去年同期下跌了31.3%，为该指数设立以来最为低迷的时期。中国远洋董事长魏家福此前也给市场打了“预防针”，称今年航运企业仍将处在非常艰难的境地。公司去年巨亏105亿元，成为最亏钱。

　　昨日中国远洋董事长魏家福称，公司干散货航运市场再次陷入低谷，上半年全球干散货航运运力同比增长超过15%，而需求仅同比增长6.2%，供需严重失衡。而截至6月30日，报告期内无新增船舶订单。

　　对于下半年的业绩，公司方面称由于新船交付压力持续，下半年全球海运船队运力供应继续快速增长，全球航运市场仍将面对运力过剩的压力。

　　受益集装箱运输回暖

　　中海集运称，上半年航运市场延续了去年的低迷，欧美经济体需求不振，集装箱运力规模持续扩张，加之燃油价格居高不下，班轮公司都承受着巨大的经营压力。公司本期的营运总成本共计人民币161.56亿元，同比增长13.4%。对于业绩改善的原因，公司方面称国际航线运价二季度开始上涨，中海集运集装箱运输需求有所回暖，航线运价逐步恢复。(记者索冬冬)

　　（广州日报 索冬冬）