一位接近国资委的人士告诉记者，中远已经通过国资委向财政部申请200亿元人民币的补贴，但是具体文件还没有看到。

中国远洋9月6日回应记者采访时称，面对目前恶劣的外部市场环境，公司管理层从今年年初开始，就在认真研究如何采取有效措施来防止披星戴帽(“*ST”)，下半年公司将继续努力拼搏效益，尽最大可能的减亏。

曾在2011年摘得“A股亏损王”帽子的中国远洋于8月29日晚间发布上半年业绩：净利润亏损48.7亿元，同比下滑80%,今年上半年亏损幅度较去年同期扩大79.72%;营业利润亏损31.4亿元，同比减少851%;营业业务收入为346.5亿元，同比上升1.2%。此外公司获得地方财政补贴6.5亿元。

根据上交所规定，最近两个会计年度的审计结果显示的净利润均为负值，中国远洋将会被扣上“ST”的帽子。

一位接近国资委的人士告诉记者，中远已经通过国资委向财政部申请200亿元人民币的补贴，但是具体文件还没有看到。

然而，记者向财政部金融司内部人士求证，对方表示并未受到具体申请。

一位关注航运行业的市场人士认为，从半年报中已经看到中远拿到了一部分地方财政补贴款项，只是金额难以填补窟窿，一旦国家统一给中远注资，那么其他同样面临亏损的公司是否享受同等待遇。

对此，中国远洋方面对记者表示，在航运业困难期，的确有很多国家都采取各种措施来帮助航运业摆脱困境。作为与国计民生息息相关的行业，中国政府也在积极研究航运业的相关扶持政策。

中远方面还表示，对于航运业的强周期性风险，未来公司会采取相应对策，注重长远可持续性发展。与此同时，上半年中国远洋物流、码头和集装箱租赁业务继续保持了良好的发展势头。物流业务板块，第三方物流业务在净利润中的份额不断提高，已经接近50%。希腊比雷埃夫斯码头和广州南沙码头业绩表现突出，带动码头业务利润增长。我们将重点支持物流、码头和租赁业务的发展，在这几个方面加大投入，以实现更大的回报。