航运市场低迷持续拖累上市公司业绩，临近年关多家公司陆续开始“卖船”断臂求生。昨日晚间，中海发展（600026）公告称，公司董事会批准将公司所属散货船“长建”轮以废钢船形式出售给上海海运（集团）公司荻港荻利物资回收公司进行拆解，出售总价为1201.94万元。公司方面称，出售“长建”轮可为公司提供更多营运资金。

全年扭亏仍面临压力

27日公告显示，中海发展出售的“长建”轮建于1982年1月，载重吨为19131吨，船龄为30年，接近33年的强制淘汰年限，该轮截至2012年6月底的账面净值为0万元。公司称，经市场询价，按照价高者得的原则，将“长建”轮出售予出价最高的买家，出售总价折合成人民币约为1201.94万元。

资料显示，买方上海海运（集团）公司荻港荻利物资回收公司是中海工业有限公司荻港船厂下属的专业公司，具备拆船资格，可享受拆船税收政策，中海工业是中海发展母公司中国海运总公司的全资子公司。

受航运行业持续低迷导致运价下滑影响，公司2012年前三季度实现收入84.86亿元，同比下跌8.81%，净利润为亏损4.06亿元，同比下滑 149.82%。有分析指出，虽然航运市场出现改善，公司3季度扭亏为盈，但航运市场第四季度运力供需矛盾依然严重，全年实现扭亏仍面临较大的压力。

航运公司集体断臂求生

自去年以来航运市场持续低迷，市场运力过剩等问题持续拖累上市公司的业绩。第四季度若不能实现全年扭亏的目标，包括中国远洋（601919）在内的航运巨头也难逃被ST的命运。在这种情况下，近期多家航运造船企业也是纷纷变卖资产以扮靓业绩。

中昌海运近日公告称，公司全资子公司舟山中昌海运有限责任公司拟将其持有的中昌28号船作价4500万元转让给上海镇鳌贸易有限责任公司。交易价格与账面值相比的溢价为204.80%。中昌海运今年前三季度公司亏损5058万元，同比下降407.8%。去年A股市场的“亏损王”中国远洋也开始处置旗下资产，前三季度公司非流动资产处置损益（主要为出售船舶取得收益）为1.23亿元。

此外，长航凤凰拟转让13艘船舶资产。11月21日，中海集运3.59亿美元溢价50%出售21万TEU(国际标准箱单位)箱龄为3~6年的集装箱。根据测算，中海集运将通过此次交易直接获利1.12亿美元，约合7亿元人民币，前三季度公司则是亏损2.9亿元。