2012年是东南国际航运中心建设元年，厦门市委、市政府认真落实《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》和省委、省政府相关指示精神，全力推动航运中心建设工作。在厦门市委、市政府的领导下，厦门港紧锣密鼓地推动相关建设内容，多项举措正在实施。

厦门东南国际航运中心是经国务院批准的、继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心。东南国际航运中心建设工作启动后，各项工作迅速推进。

　　◆工程进展

　　各大项目先后动工

2012年6月2日，东南国际航运中心“三大机构”——— 厦门航运交易所、东南国际航运仲裁院、福建电子口岸同时揭牌，被视为东南国际航运中心建设的开篇之举。

东南国际物流中心(厦门前场铁路物流园区)在2012年9月9日举行了动工仪式，该项目建成后将有力推动东南国际航运中心建设，并充分发挥海沧港物流的集聚和辐射作用。

紧接着，2012年11月20日，地处海沧区CBD的东南国际航运中心总部大楼动工建设。该项目投用后，将成为东南国际航运中心的综合政务服务中心、航运服务企业集聚中心、航运交易和商务中心，并将成为厦门港口城市乃至整个海西的地标性建筑。

　　正加快主航道扩建

厦门港正加快主航道扩建及海沧航道后续工程的建设，制定主航道疏浚拓宽方案，满足15万吨级集装箱船双向航运需要;分步实施邮轮母港建设，常态化运营以厦门为母港的邮轮航线，开通两岸邮轮航线，推进口岸通关便利化等。

　　◆功能定位

　　海西经济区重要引擎

厦门东南国际航运中心的发展模式已经确定为“建设腹地型和中转型相结合的复合型国际航运中心”，其功能定位为：以厦门港为中心，以东南沿海城市群、产业群和港口群为支撑，立足海西、服务两岸、面向国际，努力建成功能完善的国际集装箱枢纽港、国际一流的邮轮母港、对台航运的先行区和主通道、高端航运服务要素集聚区、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，成为引领海峡西岸经济区先行先试、科学发展、跨越发展的重要引擎。

　　◆阶段目标

　　2015年建设将初见成效

根据阶段目标，到2015年，厦门东南国际航运中心的建设将初见成效。港口设施和集疏运体系将更加完善，对外通道也更加便捷高效;航运交易市场初具规模，航运服务体系初步形成。

届时，厦门港货物吞吐量将达到2亿吨，集装箱吞吐量力争1000万标箱。到2020年，厦门东南国际航运中心核心功能和框架就将基本形成。未来的厦门，将变成集商品、资本、技术、信息于一身，集海港、空港、陆地港与信息港为一体的智能型港口，成为“低碳环保、全球海空港智能网络、全球资源优化配置能力”的“第四代国际航运中心”。

　　厦门港“话语权”增强

　　有望今年发布两岸集装箱运价指数

厦门航运交易所伴随东南国际航运中心建设而生，发展定位是构建海峡两岸航运市场最权威的信息发布机构，打造北到温州、南到汕头航运发展要素最为聚集的航运交易机构。它具有船舶买卖租赁、港口货物交易、航运人才交流、航运交易中介服务、航运交易信息披露五大功能，去年挂牌成立。

在交通运输部水运局的大力支持和协调下，厦门航运交易所将与上海航运交易所联手，共同合作，提升航运服务水平。主要合作内容涉及开展厦门口岸航运市场规范协调和海峡航运指数的编制发布等工作。其中，台湾海峡两岸间直航集装箱班轮运价指数是一大亮点，有望今年落地。

受全球航运严峻形势的冲击，前年第四季度至去年第一季度，两岸集装箱运输出现了“零运价”、“负运价”现象，损害了两岸直航班轮公司和货主的权益。厦门作为大陆最主要的对台口岸，在两岸三通的航运业务方面具备诸多优势。如果能在运价指数方面具备权威发布能力，将促进东南国际航运中心的航运服务水平提升，催生高端航运元素，奠定厦门港在此类业务中的“首席”地位，增强“话语权”。

　　远海自动化码头力争年底完成设备安装

您能想象吗?偌大的港口，却不需要人力来完成货物的装卸。一切都有自动化的设备来处理，既节省了人力，又方便环保。这一切将不是梦想，厦门远海码头将首先试行全自动化码头。

实施码头自动化，对提升码头整体作业效率，提高设备利用率，降低操作运行成本，有效提升竞争力具有重要意义。

自2012年4月7日，中远集团、厦门市政府和中交集团于北京召开厦门远海全自动化码头专题会议以来，经各方积极协调，厦门远海全自动化集装箱码头改造示范工程(一期)项目于2012年10月27日签署三方(厦门海投、上海振华、中远太平洋)技术框架协议。基建工程部分已完成改造工程工可编制和确定改造技术方案，进入施工图设计阶段。现场施工已按照自动化码头平面布置方案进行改造部分区域施工方案变更。设备部分现已进行初步设计审查，合同商务谈判还在进行，力争今年底完成设备安装。

自动化码头建成后，相关泊位工程的设计吞吐量将可在原设计能力的基础上增加20%—40%。

　　总部大厦力争2016年建成

海沧湾西岸，一排排打桩机正有条不紊地工作着。虽然现在只能看到一堆堆土方，但是再过几年，这里就会变成厦门的“浦东”，东南国际航运中心总部大厦将从这里拔地而起。

东南国际航运中心总部大厦，集合综合政务服务中心、航运服务企业集聚中心、航运交易和商务中心于一体，占地60万平方米，包含停车位4240个，总投资达到55亿。

据厦门海投国际航运中心开发有限公司总经理邱丰竣介绍，预计到今年4月，总部大厦的桩基工程可以完成施工，到今年年底，地下10万平方米的空间将先完成建造;2014年，建筑群封顶;2015年完成外部装修，2016年力争完成内部装修和其他市政配套的建设。