上港集团市值缩水2012年降至第三名

近日，上海航交所《航运交易公报》完成了“2012年中国港航船企市值排行榜”的编制。商报记者获悉，72家在中国大陆、中国香港和中国台湾证券市场上市的主营航运、港口、船舶业务的公司市值发生了变化。

2012年，海工(海洋工程)类上市企业是投资者眼中的新秀。中国最大的海工船舶运营商中海油服以677.3亿元总市值一举超越2011年排名第一的中国重工和排名第二的上港集团，荣登榜首。

海工类上市企业得益于需求增长。但是江南造船厂总工程师胡可一表示，海工的准入门槛较高，需要庞大资金，“其实现在国内大多数海工项目还处于亏损阶段，包括中集来福士、振华重工、上海外高桥造船厂等都在烧钱搞项目，盈利能力并不强。海工项目基本都是根据特定项目定制，不具有批量化生产能力，而前期投入又十分巨大，这不仅要求船厂有很强的技术和设计能力，还要有很强的资金实力，否则很容易造成有订单不赚钱、后续订单无以为继、成本过高、资金链断裂等一系列问题。”

2011年排名靠前的船舶类上市企业在2012年跌下“神坛”，除了同时涉及海工和军工产业的中国重工和中国船舶外，其余上市船企市值均大幅缩水，排名退幅超过10位。

据参与编制榜单的上海航运交易所《航运交易公报》的调研员表示：“2011年就遭遇市值大缩水的航运企业，在2012年出现分化，集装箱运输企业已触底回升，5家上市公司市值全部同比增加。但是散货运输企业依然在亏损的泥潭中挣扎，市值的缩水幅度比2011年更加扩大。”

2012年前三季度亏损64亿元、2013年极有可能“戴帽”的中国远洋，市值较2011年同期缩水33亿元至411.6亿元，下降7.4%，但排名无变化，依然位列第五。据了解，中国远洋业绩亏损的主要原因是其干散货业务不振。

2011年表现坚挺的港口上市企业，2012年风光不再。前三季度，许多港口上市企业的业绩由高增长转为“负增长”，少数的取得业绩上升的港口企业，业绩增幅也普遍下滑。天津港、锦州港、唐山港、上港集团、盐田港、深赤湾、南京港、北海港、重庆港九等港口上市企业市值均缩水，排名下滑。

上港集团前三季度净利润为35.25元，同比下降4%，结束前些年的高速增长，市值较2011年缩水10亿元至582.5亿元，排名由第二位降至第三位。