全球航运市场在去年持续低迷，造船业亦受重创。中国最大的民营造船企业熔盛重工（01101）于去年净亏损5.7亿元（人民币，下同），2011年纯利则是17.2亿元；营业收入按年大跌50%至79.6亿元。不过熔盛董事会主席兼首席执行官陈强（图）看好公司前景。他说，未来几年的重点是开拓需求强劲的海洋工程市场，并相信可受惠于国家相关政策。至于造船业务，他称下半年会加大接单力度。该股昨日收报1.34港元，升1.5%。

熔盛于昨日发布截至去年12月31日全年业绩，录得营业收入约79.6亿元，较2011年同期的159.1亿元大跌50%；股东应占收益录得5.7亿元净亏损，每股亏损8分，不派息。

陈强表示，去年航运市场持续萎靡，新船订单量跌至十年最低水平，部分船东也都要求延期交付已订船只，影响业绩。他又说，去年的新船价格也不理想，为避免交付时船价回升而造成损失，集团去年只接下2艘巴拿马型船订单，订单金额从2011年的18.1亿美元下滑至5600万美元。他表示，从今年首两个月的情况看，船只价格应不会再下滑，故今年后半年会加大接单力度。

虽然造船仍是熔盛主要业务，期内，造船板块的收入为75.6亿元，占总收入的95%。不过陈强表示，集团未来的重点业务会集中在海工市场。集团旗下位于新加坡的海工运营平台─熔盛海事有限公司于去年10月成立，当月便获一份深水钻井支持驳船订单。本月，熔盛海事又与两家船东各签订一座CJ46型自升式钻井平台总包合同，总额逾3.6亿美元（22.4亿人民币）。

陈强续指，全球海工市场需求强劲，目前中国仅占9%的市场份额，有相当大发展空间，他又补充说，海洋工程为中国七大新兴战略产业之一，相关企业享受政府在研发、技术储备及拓展国际市场的政策支持，对熔盛是利好。此外，熔盛并计划推动节能减排产品、双燃料发动机和LNG发动机等环保产品的研发。