东方海外近日公布首季营运数据，收入增长3.6%至13.6亿美元（约105.6亿港元）。总货运量微跌0.3%，至124.1万箱。财务总裁金柏坚（Kenneth Cambie）于股东大会后表示，首季运费受压，冀未来能改善运费水平。他料今年燃油和船舶成本能保持稳定，又希望码头罢工事件尽快解决。

金柏坚表示，首季亚欧航线需求疲弱，加上美国经济增长缓慢，首季运费仍然受压。他期望，未来可以改善运费，提高利润。但监于目前市场环境，现阶段较难改善运费。他续指，目前油价仍处高位，惟相信今年燃油成本将稳定，并冀再增运费以提高毛利。

码头工潮或令客户流失

对于本港码头工潮，他认为短期对集团在港码头构成营运影响，令在港码头上落货更加困难；若事件继续拖延下去，会令客户流失，或构成结构性影响，故希望可尽快达成解决方案。

数据显示，该公司首季整体运载率按年跌2.3个百分点，每标箱平均收入按年改善3.9%。今年1至3月，太平洋航线载货量为30.8万箱，按年增长0.5%；总收入按年增长5.7%至4.78亿美元。亚欧航线载货量增2.1%至20.6万箱；多家班轮公司合力推高该航线运费后，该公司在亚欧线的总收入增长19.8%至2.62亿美元。大西洋航线表现疲软，该航线载货量和总收入分别跌11.5%和14.1%，至9.5万箱及1.4亿美元。

今年以来，东方海外多次增加由亚洲西行至欧洲航线的货运收费，自5月15日起，于远东（包括日本）到北欧、地中海及黑海航线，每标箱再加550美元。连同今年前两次的加价，该航线今年共加价1775美元。