中船集团进军船舶租赁业，一方面，出于业务多元化需求；另一方面，在低迷市况下，通过融资租赁方式带来新订单

周漱

5月17日，中船集团旗下的中国船舶（香港）航运租赁有限公司（中船租赁）与中船澄西船舶修造有限公司（中船澄西）签订2艘3.88万载重吨散货船建造合同。这2艘船将通过融资租赁形式出售给乌克兰Aquavita国际航运公司，也是中船租赁签署的第一份“境外租船、境内造船”订单。

进军船舶租赁业

中船租赁是中船集团于去年6月25日在香港注册成立的。成立伊始，中船租赁表示将充分利用香港金融中心、贸易中心和航运中心的优势，广泛开展涉及船舶租赁、海上运输、船舶买卖、船舶管理、投资、船舶及海洋工程装备技术引进、船员管理以及香港法律允许的其他与航运相关的业务。

面对当前的市场状况，供大于求的矛盾将继续挤压新造船需求，而新造船融资则是对船东最大的考验。船东的融资困难虽然并不全是因为自有资金的缺乏，但市场的不确定性使得未来不甚明朗，船东更愿意捂住口袋，保证目前现金流的稳定。

尽管如此，中船集团认为，由于燃油价格高企，新型节能环保型船舶将凭借其卓越的经济及社会价值取代现役的高耗能船舶。这种取代不以人的意志为转移，必将催生一批新造船需求，这种船型结构调整带动的市场需求，不受运力与运量矛盾的制约。在节能环保船需求见涨的态势下，在欧洲大批船舶基金宣告破产、各大银行纷纷收紧船舶信贷业务的背景下，中国良好的船舶融资环境将成为中国造船企业角逐世界市场的核心竞争力之一。

船厂系租赁公司渐增

目前的船舶融资租赁主要有三种形态：一是金融性的融资租赁，如民生租赁。二是商业性的融资租赁，一般是国企或民企的下属投资机构，如远东租赁。三是一些造船企业出于现状下维持工厂生产或投资目的的船厂系租赁公司，如中船集团、扬子江船业、太平洋造船等当下所出现的融资租赁行为。

造船企业进军船舶租赁业，很大部分是出于业务多元化的需求。中船租赁的成立就是为了“促进中船集团业务结构调整，增强防范市场风险的能力，推进建设相关多元发展、国际竞争力强的产融一体化企业集团”。而从客观需求来看，由于国际市场船舶融资环境尚未出现好转的迹象，船东普遍存在借助中国造船企业的资金实力解决自身融资难的需求。此外，也不乏造船企业是受困于船东撤单或延期接船现象不断恶化，在市场的压迫下被动进入船舶租赁领域。

一季度，中国船舶工业行业协会统计的80家重点监测造船企业的工业总产值、经济效益、船舶出口均出现下降，生产经营形势更加严峻。目前融资租赁确已成为一些造船企业准备的“过冬术”。除了中船集团之外，扬子江船业、太平洋造船、舜天船舶等也都相继成立了航运企业，从事船舶租赁业务。

对于造船企业而言，在低迷市况下，通过融资租赁的方式能够带来新订单，则能让企业有活干而不至于面临破产。不过，通过融资租赁来维持生计，也要有一定条件。船厂系租赁公司维持一个良性经营要有两个条件，一是造船企业本身要有足够的资金盈余；二是造船企业所造的船能够找到合适的租约。