今后旗下10艘散货船的运作将由项目部接管，部分原来员工也会一并调入该部门。

托姆在披露季度业绩时称，公司不打算在现有的 2 艘自有巴拿马船之外，再扩充干散运船队的规模，也不会另租其它的船。

据Jacob Meldgaard向《贸易风》透露，该公司是在 1958 年，接收当时丹麦最大的散货船后涉足这一板块。现在关闭后将能帮助公司降低成本。

他还介绍称，该部门的90名员工有些会被调往其它职位，其余的只能被裁员。

“我们要做的是将现有的资源集中到成品轮领域，” Meldgaard 说。“作为一个公司，目前我们无法将战线拉得太开。”