中国外运与母公司中外运长航的物流业务酝酿多时，迟迟未能完成，总裁张建卫于中期业绩记者会上指出，具体方案可于年内出炉，方案将包括由母公司注入物流相关资产，及以托管形式整合业务。预期整合计划历时2年，惟有关注资规模仍有待商讨。

全球航运业持续低迷，张建卫指出，航运前景并不乐观，第二季度表现胜首季，冀第三季维持第二季形势，但运力过剩情况仍未解决，能否提升运费难以估计。他又提及，近期有班轮公司提出加价，料对货运代理业务带来正面影响。

财务总裁张葵表示，公司上半年毛利率约为2%，变化不大，但货代业务毛利率有下降趋势。张建卫补充，由于毛利率会随?不同公司的商业模式而改变，故难用于判断公司营运的好坏，呼吁投资者需将注意力放在公司竞争力和盈利能力上。

期内，公司海运服务的大幅减亏，张建卫解释，因部分高租的船舶到期，降低有关成本。公司秘书高伟补充，公司海运服务主要是亚洲区内航线，欧美出口市场不景对公司影响相对较小。

至于内地营改增政策对公司影响，张葵说，政策暂未对集团有太大影响，但年初对交通运输业有轻微负面影响。