今年初，日本Mitsui造船与Kawasaki重工的合并及在船舶领域合作项目等“大型整合”计划成为泡影，在此情况下，Mitsui造船为了应标为运输美国页岩气(Shale gas)等的LNG船新造项目，积极考虑与包括Kawasaki重工在内的其他造船厂携手合作。

根据Bloomberg报道，Mitsui造船总裁Takao Tanaka援引业界资料表示，到2030年在全球LNG船市场上，将需要相比目前运营中的LNG船多两倍的700多艘LNG船。然后表示，包括Mitsui造船在内的日本造船厂正在与多家船东实施数十艘以2017年以后交付为条件的LNG船新造洽谈。

尤其在日元贬值情况下，日本企业为获得LNG船订单的竞争力已可与韩国企业并肩。

不过眼下Mitsui造船的LNG船建造能力仅为3艘左右，因此与Kawasaki重工等其他造船厂在LNG船携手合作也是一个要考虑的好方案。