据Alphaliner报道，韩国船公司STX泛洋（STX Pan Ocean）在今年6月已经处于破产管理之中，但仍继续运营著两条近洋航线。

其中一条是釜山至日本的航线，STX泛洋仍保留了一艘702个20尺柜的船，名为STX Tokyo（STX东京）号。另外一条是仁川至青岛的航线，则保留了一艘租用的Reverence号，其运力为932个20尺柜。

STX泛洋船队在今年初时的规模为22艘，总运力达41,700个20尺柜，但目前仅有上述两艘船只仍在运作。另外6艘该公司自有的船只已经被闲置，还有1艘1,815个20尺柜的新船则仍在广州等待交付。

另外，STX泛洋仍与其他4家韩国船公司，包括南星海运（Namsung）、长锦商船（Sinokor）、东进商船（Dongjin）和EAS达通国际航运（EAS Datong），在连接韩国日本和华北的航线上保留著舱位租用协议。但是，报道说，并不清楚这些协议是STX泛洋自身要求保留还是其合作方要求保留。

截至9月，该公司几艘公开出售的自有船只中，仅成功卖出了1艘。卖出的船只名为STX Hong Kong（STX香港）号，它在5月份由广州文冲船厂交付，并已于7月份售予私募基金Ipsa Capital，售价在1,780万美元，售后被改名为Bindi Ipsa，且已出租予现代商船，租期为6至8个月，每日租金为7,500美元。

自6月开始，STX泛洋的所有长途航线皆已停航。而在1月时，其运营的航线包括数条连接北亚、东南亚、印度次大陆、中东和澳洲的航线。