10月12日，ST凤凰（000520.SZ）发布2013年前三季度业绩预告，公司再度陷入巨额亏损，暂停上市的风险进一步加剧。因无钱还债遭多名债主告上法院后，濒临破产的ST凤凰不得不拍卖资产还债。

公告称，公司预计2013年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润亏损4.9亿元-5.3亿元，去年同期亏损约6.3亿元。其中，公司第三季度亏损1.47亿元-1.87亿元。

相比业绩亏损，ST凤凰目前面临更迫切的难题在于巨额债务。公司同日公告称，收到武汉海事法院的民事判决书，就中国农业银行股份有限公司武汉青山支行诉公司控股子公司长江交通科技股份有限公司船舶营运借款合同纠纷一案作出判决。法院判决：长江交通科技股份有限公司向原告付清借款本金 9997.80万元及利息、罚息和复利。

不仅如此，中国民生银行股份有限公司武汉分行因追讨贷款1.5亿元，也向法院提出了起诉，公司于10月10日收到了传票。

伴随接二连三的还债官司，ST凤凰无奈只能拍卖资产抵债。10月10日，公司收到了武汉海事法院的拍卖公告，武汉海事法院定于10月29日将对公司长宁海号、长飞海号等八艘船舶进行公开拍卖。

2013年半年报显示，期末ST凤凰经营情况再度下滑，报告期内实现营业收入7.55亿元，同比下降31.71%;归属于上市公司股东的净利润为-3.44亿元，运输主业毛利率为-23.24%,同比减少2.71个百分点。2013年上半年经营活动产生的现金流量净额为-1664万元，净资产为-10.04亿元，已处于严重资不抵债的困境了。

Wind数据显示，2010-2012年的三年里，其负债分别为66.4亿元、85.9亿元、58.2亿元。公司资产负债率也从2010年的85.38%暴增至2012年的110.88%.2013年上半年，ST凤凰的负债规模继续增加至58.58亿元，负债率增长至118.61%.

公司已经连续两年亏损且净资产为负且公司股票已经被实行退市风险警示。如果公司2013年全年经审计的公司净利润仍为负数或净资产为负，公司股票将面临暂停上市的风险。

有航运业内分析人士表示，“目前，整个航运业态势仍未向好，公司前三季度亏损5亿元左右，若想在第四季度扭亏为盈，可能性非常小，公司股票暂停上市的风险很大。”

10月11日，ST凤凰报收于2.72元，上涨了5.02%.