“嘿嘿，别看今年水路货运市场行情不好，我公司现在只有1艘船，但今年拼命干，前10个月营运额还是达到105万，预计到年底，年利润不会比去年少。”11月13日，江西省吉安峡江县赣远航运有限公司总经理李菊元高兴地对笔者说。

据峡江县港航管理所介绍，该县有赣荣航运有限责任公司、赣远航运有限公司、远行航运有限责任公司、峡江县航运有限公司4家水运企业，都是股份制民营企业，而且都发展良好，船舶总运力占全市的五分之一。其中，峡江县赣荣航运有限责任公司船舶艘数、运力居全市各水运企业之首；峡江县航运有限公司建造的3艘千吨级散装水泥运输船舶，每艘造价高达260万，并组建了全市第一家专业运输散装水泥的特种船船队，一年到头在长江中下游干支航线繁忙往来，年营运额超过2000万元。

峡江县的水运行业几年前却是另一番景象。2007年时，该县船舶运力不足1.2万载重吨，绝大多数船舶“老、旧、小”，缺乏市场竞争力。好在峡江一群致力发展水运经济的人闯劲十足，操舟驾船不畏风浪，他们不断淘汰“老、旧、小”船舶，建、购“大、特、新”船舶，增强水运市场竞争实力。

目前，该县4家水运企业合计有省际货物运输船舶43艘、46858载重吨运力，运力总量位居全市第一，航运运力结构优化程度好。

水运企业的发展，政府部门也给予了助力。峡江县围绕国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》战略部署，按照《国内水路运输管理条例》等要求，港航管理部门积极转变工作作风，优化水运市场发展环境，服务窗口延伸到企业、码头、船上，积极向水运企业、业户宣贯国家推进内河船型标准化工作要求，实施老旧船舶拆解补偿、取消减免港航规费等优惠政策，引导和助力水运企业发展标准化、大型化、专业化船舶，不断优化航运船舶运力结构。同时，提高执法水平，加强水运经营市场准入审批和经营资质动态保持监管，维护水运市场公平竞争秩序。

峡江水运人现在都知道，预期赣江中段峡江水利枢纽、新干水利枢纽等赣江航道梯级渠化工程项目建成后，赣江将成为常年通行千吨级船舶的高等级航道。他们都在暗暗储积实力，迎接新的发展机遇。

勇闯江湖人，装金载银船。峡江航运业方兴未艾！