为持续进行船队更新新计划，长荣海运与希腊船东Costamare和日本船东正荣汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha)签订合约，分别承租5艘1.4万TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)。长荣表示，此10艘新船包含长荣海运和子公司承租的7艘，预计于2016-2017年间陆续竣工起租。据克拉克森数据显示，Costamare已于近日在三星重工下单订造一系列集装箱船，每艘造价为1.16亿美元。

据悉，这批新船在设计上特别注重节油功能，耗油量远低于2010年以前订造的同型船，将能大幅提升营运效益。长荣强调，新造的集装箱船投入营运之后，有助于优化长荣船队的船型结构，并降低单位营运成本。随著这些新船交付，也将同步归还租赁到期的船舶，整体运力没有增加。

据了解，2013年年底长荣海运与住友集团签订了7艘超巴拿马型集装箱船的长租租约，为期10年，日租金为46000美元。另外，长荣委由台船承造的第3艘“L”型船“长辉”轮已进行命名典礼，将于15日交船营运，投入远东-欧洲航线。

长荣于2010年船价趋于合理化时，启动新造船计划，陆续订造30艘8000 TEU的“L”型集装箱船，并租用5艘8800 TEU和10艘13800 TEU的船舶，共计45艘，随着新船交付，长荣将逐步退还到期的租船，使船队更年轻化。