据外电报道，沙钢航运日前发起了第三起与海航集团有关的扣船。3月17日，沙钢要求西澳大利亚相关部门扣押2010年造、17.5858万DWT 的香港船旗好望角型散货船“Bulk Peace”轮。

沙钢表示，该“旷日持久的法律纠纷”与可以追溯到2008年的租船合同纠纷有关，该租约内容是沙钢将Dong A Tankers 的“Dong-A Astrea”轮出租给大新华航运82至86个月，日租金5.25万美元，但后者没有支付第24个月至第43个月的租金，大新华航运去年在香港破产清算。

同时，沙钢3月7日获美国纽约南区法院批准，要求美国、英国和中国的7家与海航相关的银行披露海航集团的财务细节，证明海航有能力支付与纠纷有关的担保。法官Paul A Crotty签署命令，要求中国国家开发银行、中国工商银行、中国银行、中国农业银行、中国建设银行、汇丰银行美国分行和摩根大通（JP Morgan）协助案件调查，提供海航的相关账目记录供查阅。

沙钢2012年在英国向海航发起追索6640万美元的诉讼，代表沙钢的夏礼文律师事务所（HFW）合伙人Julian Davies在庭审文件中指出，在美国发起查账有助于确定海航的信用可靠程度，并帮助船东方找到海航的资产存放何处，以便执行索偿。

本案将于2015年2月9日在伦敦开庭审理，为期5天。海航则否认上述指控，并已提起反诉。2011年，沙钢曾经在印度因相同的问题扣押了“Bulk Peace”轮，去年9月，沙钢曾在韩国扣押了海航的邮船“Henna”轮。