中海(海南)海盛船务股份有限公司为于1993年4月经海南省股份制试点领导小组办公室以琼股办(1993)6号文批准设立的定向募集股份公司。公司于1996年5月3日在上海证券交易所挂牌交易,成为公开上市的股份制公司。

经营范围:国际船舶危险品运输、国际船舶普通货物运输、国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船和化学品船运输;国际船舶管理业务;国内船舶管理;船务代理;高科技开发;兼营化工产品及原科(专营除外)、矿产品、实用电器、机械产品、金属材料、钢材的销售;沥青仓储贸易;装修工程,自有房屋租赁。(凡需行政许可的项目凭许可证经营)

最近两三年,全球经济开始缓慢复苏,但“航运市场持续低迷、运价低位运行、燃油价格高企”等仍是航运市场的主要基调。这让以船务为主业的中海海盛深受其害:这家公司在2011年还能盈利1270.94万元,但随后一年陷入3.72亿元的大额亏损。

这一背景下,如何尽快扭亏,成为中海海盛在2013年的头等任务。中海海盛去年的确在组织货源、运输效率、成本控制等方面采取了多种措施。

根据公告,去年,该公司委托建造的两艘57000 载重吨散货船“盛诚海”轮、“盛恒海”轮已交付并已投入营运;其控股子公司上海金海船务贸易有限公司两艘7800 载重吨化学品船“金海涛”轮、“金海澜”轮已交付并已投入营运,同样交付并投入营运的还有其下属公司深圳市三鼎油运贸易有限公司一艘76000 载重吨成品/原油船“三鼎长乐”轮。

但受困于市场形势,该公司并未如期完成此前定下的经营目标。根据此前计划,该公司2013年争取实现营业收入13.40亿元,营业成本争取控制在13.48亿元。但实际上,该公司营业收入为10.43亿元,只占计划的77.85 %,完成营业成本10.70亿元,占计划的79.43%,均未达到计划目标。

中海海盛的营业收入主要来自于运输、贸易、租赁产生的收入。其中,该公司去年增加了运力和经营租赁业务的船舶,其运输和租赁收入分别比2012年增加13.60%和22.21%。但受市场环境影响,该公司的贸易收入相应减少6000多万元,同比降幅达15%。

此外,该公司虽然实现扭亏,但营业外的因素变动是关键。

公告显示,相比2012年不良资产的计提减值,公允价值变动损失和大额船舶处置损失带来的影响,中海海盛在2013年的资产减值损失比上年同期减少5162亿元,公允价值变动收益和投资收益分别比上年同期增加2092万元和2.50亿元。

中海海盛能在一年实现扭亏,政府的“输血”功不可没。数据显示,中海海盛在2011年和2012年两年获得政府补助44.5万元,这一补助在2013年达到新高,为1220.69万元,是过去两年的27倍之多。其中,海口市扶持航运企业的奖励占绝大多数。

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