宁波海运股份有限公司（以下简称“公司”）于1996年12月31日经宁波市人民政府以甬政发（1996）289号文批准设立。1997年3月6日，经中国证券监督管理委员会以“证监发字[1997]51号、52号”文批准，向社会公众公开发行境内上市内资（A股）股票并上市交易。2006年5月2日由宁波市工商行政管理局换发企业法人营业执照，注册号3302001000114。

许可经营项目：国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输；经营国内沿海油船、液化气船、普通货船船舶管理业务：具体包括船舶机务管理、船舶海务管理、船舶检修与保养，船员配给与管理、船舶买卖、租赁及资产管理；（在许可证有效期限内经营）。一般经营项目：货物中转，联运，仓储，交通基础设施、交通附设服务设施的投资；自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。（上述经营范围不含国家法律法规规定禁止、限制和许可经营的项目。）

主营亏损,利润来源主要来源资产处置。2011年末,公司新增运力18万载重吨,拥有散货轮19艘,总运力规模达92.5万载重吨。完成货运量1,873.07万吨、周转量291.26亿吨公里,实现业务收入99,246.63万元,分别为上年同期的99.43%、88.53% 和100.63 %。但由于燃油价格同比上涨30%,公司主营成本大幅上升。2011年公司燃料成本占总经营成本的约40%,同时港口使费涨幅明显,且在国内通胀压力下,备件物料等费用也有不同程度的上涨,公司主营成本高涨使得航运业毛利率从2010年22%下降至2011年的14%。公司2011年营业利润-557万元,2010年同期为4877万元,2011年净利润的主要来源是出售资产所得,包括一处房产、三艘老旧船舶和一个宁波海运希铁隆工业有限公司27.67%的股权。

而21世纪海上丝绸之路"建设又有新进展，宁波及舟山群岛新区有望成为"21世纪海上丝绸之路"的重要区域和港口节点。

据悉，浙江省政府计划推行宁波和舟山共同探索建设自由贸易园区、自由港区，推进"舟山-宁波"一体化建设，模仿"纽约-新泽西"模式，将"舟山-宁波"作为中国与中东欧国家交流合作重要平台来打造。

受此影响，宁波及舟山本地股周四迎来井喷。当日，宁波海运、宁波建工、杭萧钢构等3股涨停，中恒电气、宁波港、金鹰股份等10余股涨幅超过4%。综合全周来看，宁波海运及宁波建工周涨幅分别达13.79%及12.02%，涨幅居前。