据悉在百艾合并之后，百力马一方已决定辞退大概13名船舶经纪。圈内人士希望，这将是两者强强联手后造成的唯一“伤亡”。

　　合并后新公司的发言人称，对个别部门的员工实施裁员实在是“不得已而为之”，不过她拒绝证实或披露具体涉及哪些人，只强调拟裁员人数在422人的员工总数中，占比不到3%。

　　该公司总监Johnny Plumbe抱憾表示，“每个人都留下当然是最理想的状况，但现实不容许。”

　　他解释说，两家公司不可避免会存在职位重叠，本次裁员的对象仅限这类人员。

　　不过，有些经纪早在公司合并之前就已抢先跳槽。6月，原艾斯盟油轮经纪Sam Badowski宣布辞职；同月该公司迪拜分支的负责人Mark Jewell选择过档Epic Gas并重返船东行业。此外，百力马也有两名集装箱船经纪提交辞呈。

　　经伦敦高院批准并获得股东100%的支持后，这两家经纪行已于上周正式完成合并。

　　合并后的新经纪公司将在伦敦证交所上市，且市值高达约2.5亿美元。

　　新公司首席执行官James Kidwell表示，“这样的市值具有深远意义，它能吸引到那些原本嫌我们规模过小的机构投资者加入，从而达到让我们跃升两个台阶的效果。”

　　据悉目前百艾已进入实际整合阶段。一些艾方员工被临时调到百力马位于马里波恩（Marylebone）的标志性建筑与新同事合作。与此同时，前百方经纪将搬到艾斯盟位于伦敦特拉法加广场（Trafalgar Square）一隅的办公楼上班。据了解，新公司已选定这一地处伦敦市中心的大楼作为常驻地址，并已为此加租一层。

　　新加坡方面，双方阵营将一起入驻大东方大厦（Great Eastern Centre），也即将百力马的原址扩大。

　　Plumbe表示，“最重要的是，经过所有这些调整后，最后能造就一家稳健强大的经纪公司。”