11月17日晚间，招商轮船发布公告称，公司拟以3.47元/股的价格向大股东招商局轮船股份有限公司（简称“招商局轮船”）定增5.76亿股，募资不超过20亿元，拟用于购建“4+1”艘节能环保型VLCC油轮和6艘节能环保型散货船。公司股票将于11月18日开市起复牌。

本次定增后，招商局轮船对公司的持股比例将从40.93%升至47.36%。

公告称，公司拟用18亿元购建“4+1”艘节能环保型VLCC，该项目共需资金29.93亿元，已投入4.79亿元；此外，公司拟用2亿元购建6艘节能环保型散货船，该项目共需资金9.22亿元，已投入2亿元。

据了解，此次购建“4+1”艘节能环保型VLCC包括今年9月在大连船舶重工订造的2+1艘31.9万载重吨VLCC和在上海外高桥造船订造的2艘31.8万载重吨VLCC。而此次公告中的6艘节能环保型散货船系指2013年9月在中船澄西船舶修造有限公司订造“2+4”艘6.4万DWT节能环保型散货船，并于2014年1月行使了4艘6.4万DWT散货船订单的选择权。

2014年9月3日，国务院发布了《关于促进海运业健康发展的若干意见》，标志着海运发展上升为国家战略。2014年10月31日，交通部下发《贯彻落实的实施方案》，细化具体扶持措施。近期，国家又提出了建设“21世纪海上丝绸之路”的战略。这些标志着航运业发展已经成为国家战略，将为航运业提供新的发展机遇。

同时，近年来航运市场持续低迷，船舶资产价格下滑，也为低成本扩张提供了历史机遇。不过，2013年以来公司大规模购建新船、实施VLCC油轮重大合作项目、投资和继续寻求新回报相对稳定的LNG船项目、推进与巴西淡水河谷的重大战略合作以及筹划其他重大项目等，预计将在未来三年带来资本开支高峰，导致公司有息债务显著增长，债务率较快上升。本次非公开发行可补充资本金，拓展债务融资空间并保持较低的债务融资成本，进一步巩固和提升公司的财务稳健性，为公司发展和战略转型提供资本保障。

招商轮船表示，此次定增有利于扩大公司船队规模，提高公司市场地位和抵御风险能力；缓解公司资本开支压力；并为公司战略转型进一步奠定基础。

另一方面，公司的散货船队严重老化，需要进行更新换代。根据公司预测，购买6搜节能环保型散货船后，有望形成年约38.4万吨的运力，有效补充公司散货船队的运力。

业内人士认为，受近年来航运市场低迷影响，船舶资产价格处于历史地位，招商轮船此次定增，有利于借势优化船队结构，为抓住航运业触底回升时机、从单一航运承运人向航运综合服务提供商转型奠定基础。