原题：19,000 TEU ships to be biggest till market skyrockets: Maersk CEO

马士基CEO索伦·斯科预言：如果航运市场不能一飞冲天，那么以当前的市场状况来看18,000-19000 TEU的集装箱船已经最大的选择---即使我们已经可以造出25000 TEU的集装箱，因为这从运营角度说这是不实际的。

马士基预计，到2017年，公司将花费三十亿美元建造新船，以满足不断增长的需求。一部分船而并非是所有船都会达到18000 TEU的容量。纽瓦克商务杂志（Newark's Journal of Commerce）消息称“我们可能将在今年第二季度开始订购船只，”斯科说，“虽然我们目前的技术已经足以建造25000 TEU的集装箱船，但从市场需求增长状况上看，我不认为这样的船会在短期内造出来。”

超大型集装箱船只能配置在货量巨大的亚欧航线上，并且航线两端都是大型港口。“我们目前是亚洲地区最大的承运人，同时还占据北欧地区22%的货运量。也就是说我们每周都会从亚洲运送55000个集装箱。如果把25000TEU的集装箱船配置在这个航线上，那么大概需往返两个航次，而且每周都需要5到6个航次，这样运输竞争力（规模成本效应）就会下降。如果市场行情没有非常大的增幅，我并不认为航线上会出现25000箱的集装箱船（如果市场需求大涨导致运力不足，则可能用小型集装箱船补给）。”马士基的斯科Skou说。

（CNSS李梦煊独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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