10月25日，上海港集团宜东集装箱码头张华浜作业区正在紧张作业中，起重机将一个又一个集装箱吊装到“海澜中谷6”轮上。伴随着一声响彻云霄的汽笛，最后一个印有“中谷海运”字样的墨绿集装箱被起重机缓缓吊起装船，顿时礼花齐放。这是2015年初至今不到10个月，中谷海运在上海港装运的第100万个集装箱，标志着作为一家民营航运企业，中谷海运集装箱业务发展进入了新的里程碑，也无疑为目前低迷的航运市场注入了一针强心剂，提振了业界信心。

受全球经济增长乏力影响，在航运业颓势持续，众多航运企业举步维艰的背景下，中谷海运集团通过战略调整，依托国家振兴物流业及上海航运金融中心建设的政策，在低迷中谋变，从逆境中破局，集装箱运输箱量、营业额以每年30%的速度递增；在上海、厦门、青岛等沿海重要港口以及长江沿岸15个港口均名列内贸集装箱吞吐量第一。尤其是在2015年，从年初至今不到10个月的时间内，中谷海运集团在上海港的集装箱吞吐量已超过百万标箱。根据Alphaliner最新全球班轮公司运力数据显示，中谷海运集团运力排名跻身全球三十强，升至第29位。

近几年面对内贸集运市场的新形势，从打造自有船队到布局精品航线、辐射沿海枢纽港，中谷海运实现了布局沿海集运市场的关键一步，自去年伊始，中谷海运积极融入“一带一路”战略、长江经济带建设和“京津冀一体化”发展中，在打造国内沿海南北物流航运通道的同时，加大长江流域的运力投放，构建起长江与中国沿海航线连接形成的“T字型”大海运、大物流体系，在“一带一路”战略中寻机遇、广布局、求生存。目前，中谷海运正稳步实施“登陆”战略，大力发展海铁联运、水铁联运，在枢纽港投建现代物流基地，从单一内贸运输企业向综合物流提供商的转变，逐步实现以集装箱海运业务为依托，多领域互补发展的发展新格局。

中谷海运集团董事长卢宗俊表示：“我们始终坚信，对于航运业而言，‘傻大粗’的散货运输向‘高精细’的集装箱运输的转变是必然的。作为民营内贸集运企业，我们将始终把‘用集装箱改变中国物流方式’作为自身使命。同时，为客户提供‘更安全、更高效、更优质’的服务是我们的标准。中谷海运将扎扎实实，稳步推进，逐步实现以集装箱海运业务为依托，多领域互补发展的新格局，为内贸物流发展贡献自己的力量。”