2月18日上午，由中远、中海两大航运央企合并而成的中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团）在上海正式挂牌成立。原中海集团董事长许立荣任新集团董事长、党组书记；原中远集团副总经理万敏任新集团总经理、党组副书记。新集团总部设在上海（详见《“中国神运”设立完整公司架构》）。

财新记者查阅工商资料发现，中国远洋海运集团是在2月5日完成工商注册，注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注资资本110亿元，这恰好是原先中远集团（41亿元）和中海集团（69亿元）的注册资本之和。

去年8月7日，中远、中海两大集团涉及的8家上市公司宣布停牌，拉开了此次两大航运央企改革重组的帷幕。12月初，国务院正式批复两家集团实施重组。

12月11日，中国远洋（601919.SH）、中海集运（601866.SH）、中海发展（600026.SH）和中远太平洋（01199.HK）发布重组方案（详见《中远中海发布史上最复杂重组方案》）。该重组方案共涉及资产交易74项，交易金额600亿元人民币，堪称资本市场有史以来最为复杂的重组交易。通过重组，中国远洋成为集装箱航运和码头业务平台，中海发展成为油气运输平台，中海集运成为综合性航运金融服务平台。

中国远洋海运集团董事长许立荣表示，原先中远、中海两家企业在国际上并不具备规模优势，业务资源同质化严重。重组后，两家企业经过深度整合，重新架构全球航运物流产业链的业务分工、价值创造和分配格局，实现企业经营规模化。同时，两家企业整合后可以实现商业模式联盟化，将协同效应转化为协同效益。

资料显示，合并后的中国远洋海运集团拥有各类船舶1114艘，综合运力8532万载重吨，是全球综合运力最大的航运企业。其中，干散货自有船队运力、油轮运力和杂货特种船队运力均是世界第一。集装箱船队规模居世界第四；集装箱码头吞吐量居世界第二。

许立荣表示，除了规模增长外，中国远洋海运集团还将打造航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”商业模式的“6+1”产业集群。相信未来中国远洋海运集团会在较短的时间内形成完整的全球业务链，为真正实现全球化奠定基础。