据悉，台湾阳明海运今举行董事会，在台湾交通部改派法人代表，由长荣集团前副总裁、长荣海运国际顾问谢志坚取代原代表卢峰海后，董事会中也推派其接任董事长及总执行长职务。

谢志坚，今年满65岁，海运历练超过40年。他由基层做起，其间派驻过德国、英国、美国、意大利、香港、中国大陆等地。他经历多次全球景气循环，均逐一克服，过去在海运事业的经历中，都有杰出的表现，他以其丰富经历获得全体董事一致认同，获推选担任阳明海运董事长暨总执行长。

卢峰海表示，按照他的生涯规划，早于年初就想退休，不过当时船运市场严峻，加上国际间多起船商并购案，他有必要稳住阳明营运，如今可望功成身退，办公室也已经在打包，目前只想好好休息一下。

长荣老臣

长荣老臣谢志坚转任阳明董座是近日海运圈热门讨论的话题，因为对阳明来说，昔日的对手成了董座，角色认知转变很大。

谢志坚是已故总裁张荣发倚重的大将，在海运界历练超过40年，其中有半数20年时间外派海外，跑遍英国、意大利、美国和大陆等地，所以对全球海运产业的景气与看法独具慧眼，在业界说话具有份量，张荣发晚年已把大部分的海运事业交由谢志坚掌理。

张荣发辞世后，其遗嘱指名3位老臣多多指导二房张国炜，谢志坚列名其中，足见张荣发对他的信任。不过因为之前长荣两房之争，随着二房独子张国炜离开长荣，谢志坚从原本长荣集团次席副总裁转任长荣国际顾问。

由于长荣并没有对员工设下旋转门条款，若有对手挖角，仅需解除原本在长荣的职务，便可以转任。谢志坚从长荣大将改披阳明战袍，挟带他对长荣海运十分了解，恐怕不利于长荣海运未来在商场与阳明竞争，对此，长荣昨日表示不评论。

谢志坚虽是长荣老臣，但与阳明也有渊源。长荣先前加入阳明所属的CKYH联盟，当时便是由谢志坚代表长荣参与决策。

阳明海运股份有限公司

成立于 1972 年 12 月 28 日。自成立以来，全球员工秉持＂团队、创新、诚信、务实＂之价值理念，专注于全球化与精致化的海运运输经营，不仅以＂准、快、稳、省＂四大准则提供优良服务，在营运绩效及策略上，通过与世界其他知名船公司联营合作，发挥全球营运资源整合效能，使得业绩持续稳健成长，成为全球名列前茅的海运公司。

截至2015年4月底止，阳明海运拥有 101艘营运船舶，承运能量高达606万载重吨/ 50万TEUS，船队以货柜船为主。