*ST黑化（600179）发布公告称该公司已收到中国证监会黑龙江监管局《行政处罚事先告知书》，证监会决定对该公司及董事长隋继广给予警告，并分别处以三十万元和五万元罚款。

据了解，此前在今年的5月31日，*ST黑化因未及时披露被黑龙江龙煤矿业集团股份有限公司诉讼事项，涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会立案调查。以至于泉州安盛船务关于安通物流100%股权和安盛船务100%股权借壳*ST黑化（600179）上市的进程一度被搁置。相关人士分析认为，根据目前情况判断，公司本次重大资产重组的障碍已经基本清除，在调查结束后有望恢复相关工作。

而据航运界网了解，事实上在今年4月25日ST黑化（600179）收到证监会《关于核准黑龙江黑化股份有限公司重大资产重组及向郭东泽等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》。

至此，仁建集团董事长郭东泽、总裁郭东圣作为一致行动人将共计持有ST黑化4.84亿股，占公司发行后总股本的50.18%，成为ST黑化的控股股东及实际控制人。该公司主营业务将有目前的焦炭、化学肥料、焦油等化工产品的生产加工变更为集装箱物流。这是继2015年中海海盛（600896）和长航凤凰（000520）后第三家进行国有企业混合所有制改革、民营资本注入并成为实控人的上市国企。

据航运界网了解，根据AlphalinerTOP100的最新运力数据显示，排名第27位的安盛船务主营国内沿海集装箱运输，是国内最大的内贸集装箱船东，拥有43艘集装箱船，安通物流主营国内集装箱多式联运、国内船舶代理、货运代理、供应链管理和物流金融与信息化管理等第三方物流业务。ST黑化全称黑龙江黑化股份有限公司，始建于1958年，2008年划归中国昊华化工（集团）总公司管理。今年1月25日，该公司公告称预计2015年净亏损2.6亿。3月10日，该公司又公告称因公司部分生产业务停产预计2016年营业收5076万元，亏损1.3亿元。

也许，在航运市场低迷的今天，多家船企选择融资的道路也是一种对航运业本身的救赎吧。