知名丹麦航运企业,DampskibsselskabetNORDEN A/S (以下简称Norden)发布了其第三季度财报。根据该报告显示,2016年第三季度,其净亏损1200万美元。2015年同期,其为盈利1800万美元。航运低迷持续。

具体而言,该公司的油运业务亏损约为400万美元,去年同期为约3200万美元的盈利。对于油运板块的亏损,该公司归结于2016年下半年不断恶化的市场运费环境。

干散货板块,从今年第二季度开始,运费有了轻微改善,但是,由于运费水平仍处于不足以弥补运营花费。该公司干散货板块第三季度仍然产生了大约800万美元的亏损,相对于2015年同期的1400万美元的亏损略有收窄。

Norden首席执行官an Rindbo如此表示,“总而言之,本公司第三季度的表现正如我们之前所预期的那样,虽然我们做出了非常大的努力,但是由于市场环境的结果,其结果并不让人满意。”

Rindbo同时也表示,“幸而早期我们及早采取措施增加了我们油轮网络的覆盖面,并且出售了若干油轮船只,大大减小了市场给我们带来的冲击。干散货方面,市场环境如此之差,我们已经竭尽全力减小损失。”

就在第三季度,该公司售卖了旗下的2艘Handysize油轮。

根据之前的报道,该公司在2015年亏损2.85亿美元,2014年亏损了4.16亿美元。

其中2015年,该公司在散运市场亏损额度达到3亿4000万美元。然而,得益于油船市场表现强劲,该公司去年油运期租日盈利相比市场运价提高27%。

虽然有各种因素的影响,但如今油运板块也开始亏损,该公司今年的财务压力必定陡增。

根据该公司11月9日船队更新数据显示,目前旗下有MR型油轮25艘,handysize型15艘。在建2艘LRI型,5艘MR型。

干散货船队:CAPE1艘,超巴拿马型10艘,47艘巴拿马型,supramax 35艘,handy31艘,在建2艘panamax,6艘supramax。

运力过剩导致化学品船运价低迷

另据国际船舶网援引航运咨询机构德路里(Drewry)消息,该机构日前表示,由于未来几年内化学品船市场运输交易持续疲软,船队增长上升,预计化学品船运价将持续低迷。

该机构指出,由于一些租船商通过签订较低价格的租船协议来进行贸易,今年第三季度现货运价持续下跌。这一情况同时加重了化学品船的期租价格和资产价格下行压力,特别是对大型化学品船。

此外,由于中国原材料货运需求下降,中东地区工厂停产以及运营商之间的激烈竞争,化学品船运输市场在全球范围内需求持续减少。而在区域市场上,由于本土供应量上升及工厂停产,其区间贸易量同样减弱。同时,考虑到未来2-4年内一些新项目将开始运营,部分化工产品的进口需求也将进一步下降。从长远来看,这将对远东地区市场运价施加下行压力。但这一情况对于中国国内化学品船市场来说是好消息,因为这将增加中国国内航运需求。

德路里分析师指出,尽管一些航线运价预计将大幅减少,但其他航线可能会出现运价波动或是小幅增长。不过,化学品船船东在未来两年内收入预计将保持低迷。该机构认为,小型化学品船租价在未来两年内会保持稳定,但由于运力过剩及竞争激烈,较大规模的化学品船,特别是MR型船的运价将出现急剧下降。

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