泰国知名船东珍宝航运近日发布了其2016年财年年度报告。

据报告显示，这家总部位于曼谷的handy专家船东公司录得净亏损为26.6亿泰铢（约合7561万美元），全年同期为亏损24.2亿泰铢（约和6941万美金）。

这家散货船东的营收下降至39.7亿泰铢，前一年营收为42.6亿泰铢。

值得一提的是去年第四季度，该公司录得亏损334万美元，而2015财年同期为亏损4216万美金。

公司掌门md Khalid Hashim表示，由于众多难以置信的事件的发生，2016年堪称是干散货航运市场上最糟糕的一年，BDI降至历史最低的290点，另外还有一些意想不到的事情比如英国脱欧、韩进破产、以及压载水公约的通过以及特朗普的当选，都将给航运业带来不确定性。

虽然我们亏损了7500多万美元，但是要知道去年的平均BDI仅为673点，也是有史以来的最低值！

展望未来，明年干散货市场的供需存在极大的不确定性。一方面其担心中国经济增速的降低恐将导致铁矿石以及煤炭的进口减少，贸易保护主义全世界范围内的抬头以及船厂产能过剩都将给航运业带来负面的影响。

但他同时也表示，也不都是坏消息，比如中国的一带一路政策，他连接了亚欧非多达65个国家将带动1.4万亿-21万亿的花费。

他还表示，现在全球超过15岁船龄的运力约有160.16m dwt，占比20.3%，低迷的市场运费以及压载水公约的生效将给运力供给侧带来极大的变数。

如果市场依然不好，那么2017年的拆船数量将更客观，如果拆船的势头能得到持续那么未来几年将会非常的有意思。

资产价值下降，但珍宝航运在2016年通过出售13艘散货船获得6.8亿泰铢。相比而言，前一年出售了三艘船，获得了2.79亿泰铢。

目前，珍宝航运运营32艘船，还有两艘船在中国建造。此前珍宝航运在江苏舜天和泰州三福造船分别下过十几条64000吨散货船，而前者因为诸多原因被船东取消了几乎所有订单，后者也被迫同船东谈判以降价为代价换取后续船舶的继续建造。